一辆行驶里程约13.6万km的一汽奔腾B70（CA7204AT4）轿车.车主反映：该车在行驶过程中仪表盘上的防盗灯点亮。
    故障诊断：接车后，根据车主反映的故障现象，首先在空挡下试车，发动机在任何转速下防盗灯均不亮；接着对车辆进行路试，行驶过程中当发动机转速在2 100 r/min左右时，仪表上的防盗灯点亮，且在行驶过程中偶尔会有耸车现象。
    连接FADS进行检查，读得如下故障科拓马：U0073----CAN系统通信差错；U0100----通信错误输送到PCM； U1900----至其他模块的通信错误。因故障代码均为CAN网络故障，根据维修手册检查CAN网络终端电阻，为62Ω，正常；分别单独测量仪表中的终端电阻，为126Ω，PCM中的终端电阻为124Ω，说明CAN网络正常。清除故障代码后试车，故障依旧。
    因防盗灯点亮，首先检查IMMO ECU供电和搭铁，均正常，根据电路图（图1）检查防盗线圈与IMMO ECU的端子B1、端子B2的导通性，无断路和短路现象；测量防盗灯与IMMO ECU的端子6之间的电阻，小于0.1Ω，导通正常；将IMMO ECU打开，检查IMMO ECU线路板，没有脱焊及烧坏现象；因车辆在行驶过程时还发现有断电现象，检查点火线圈和火花塞，接通点火开关时，点火线圈端子A有12V的供电，正常，检查端子B搭铁情况，正常；测量4个点火线圈的端子C分别到PCM的端子2BA、端子2AW、端子2AX、端子2AT的导通性，电阻均小于0.1Ω，说明点火线圈及其线路没问题；拆下火花塞检查，发现此车的火花塞是新的（经询问车主，火花塞已更换1个多月了，而且是马自达车的），检查火花塞的电阻发现，有3个火花塞的电阻为1.21 kΩ，1个火花塞的电阻只有0.89 kΩ，而奔腾CA7204AT4轿车火花塞的电阻应是3.0 kΩ～7.5 kΩ，这说明该车装用的火花塞阻值严重偏小，说明火花塞有问题，因以前维修中出现过因火花塞或点火线圈工作时产生的高频电磁干扰影响车载音响正常工作的案例，于是判定该车故障是因为火花塞问题导致的。

    故障排除：更换1组原装火花塞并清除故障代码后试车，故障排除。