一辆行驶里程约12.6万km的中华尊驰轿车。该车因喇叭长鸣无法控制被送修。
    故障诊断：关闭点火开关取下钥匙，喇叭还是长鸣，不受控制。左右转动转向盘并反复按压转向盘中央的气囊盖也无效。试着把气囊盖向转向盘上方提，但还是不管用，只有先断开蓄电池负极连接线。从发动机舱中左侧继电器盒中找到了喇叭继电器。怀疑是继电器烧蚀勃连造成喇叭长鸣。取下继电器，接上蓄电池负极连接线后喇叭不响了，证明喇叭受继电器控制。经检查测试继电器是正常的。在从继电器插座处用短线直接给喇叭供电，喇叭响且受手动控制。证明继电器到喇叭间的线路正常。问题出在继电器到喇叭开关之间。要么是喇叭继电器控制电路有问题，要么是喇叭开关烧蚀戮连。
    本着从简到繁的原则，先拆下转向盘上的主气囊。注意小心拆卸螺旋导线与气囊的连接插头。具体方法是：打开插头保险后，用两把微型扁口起子同时相对向里推插头使弹性卡扣变形向内收缩后，再向外撬插头，提取出来。这时发现喇叭开关是设在气囊里面的。是气囊里面的喇叭开关（不可拆卸）触点有问题还是从螺旋导线到喇叭继电器的线路有问题？断开气囊导线后，把新的喇叭继电器插回原位，喇叭不响，用导线把气囊导线的喇叭控制线搭铁，喇叭响了并受手动控制。证明从转向盘到继电器间线路没问题。应该是气囊内喇叭开关触点有问题。
    由于不可拆解，只有更换新气囊，更换后一切正常，故障彻底排除。