一辆2017款比亚迪唐油电混合汽车，其动力源为2.0T的涡轮增压发动机，以及2个三相永磁同步驱动电机。采取26Ah的712V磷酸亚铁埋电池，配有6速湿式双离合变速器，纯电续航里程80km，既环保又很节省汽油费，很适合城市居民的出行和上班族的使用。
    某天车辆刚充电后，用电动模式突然不能行驶，仪表盘的中央出现“请检查动力系统”的警告（图1），此时储电SOC指标标示为98%，表示车辆已充电很足，按理应该是优先采用电动模式行驶的，为什么车辆却不能起步呢？当时只得将电动“EV”模式切换到混合“HEV”模式，幸好这时发动机还能启动，车辆仍能行驶。再试图转换为电动模式，车辆又不能行驶。这证明该车电动模式的确出了问题。
故障诊断：此车是电动四驱车，有3种驱动的动力，分别是发动机、前电机和后电机等，其中前电机驱动前轴，后电机驱动后轴，与发动机配合采用适时四驱方式，可灵活变化为前驱或四轮驱动。在驱动模式方面，有EV电动和HEV油电混合两种模式，又各分为经济和运动两种驾车型式，前者较经济省油，后者动力强劲加速能力强。2个驱动电机是直接装在前轴和后轴上的。由此看出电动四驱唐车的控制系统是比较复杂的。从图2的检测数据流表明，前电机处于关闭无法驱动的状态，这表明无法以EV方式驱动。

    1．对“检查动力系统”的故障分析
    按仪表盘上提示“检查动力系统”，查找无法切换为电动EV模式的原因，调出该车电脑BMS的故障码，出现2个故障：一为P1A3400，含义为出现“预充失败”的故障；另一为P1 C0500,系“后驱动电机控制器高压欠压”的故障（图3）。

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