一辆红旗CA7200E轿车，在使用中出现发动机怠速不稳且游车，有时在2000r/min居高不下，加速不良，尾气有汽油味。当时已经诊断出为空气流量传感器损坏，并换上一个新的，但更换后出现排气管冒黑烟严重，且根本加不起速。
    故障诊断：为确认故障原因，仍将该车原空气流量传感器装复。用金德PC2000故障诊断仪进入发动机系统，诊断仪首先显示ECU版本号为3601011  SlMOS4S    9020  CODING  00001 WS000257。
读取故障码为“00523空气流量传感器对地短路”。用万用表检测如图1所示空气流量传感器上的四根线，电源搭铁都正常，但信号线在0. 3V不变化。拆开空气流量传感器，明显看到空气流量传感器的热膜已经损坏并脱落。故障原因很明确，但驾驶人说新的也不行，于是再次换上那个编号相同的空气流量传感器，果然排气管冒出了严重黑烟，整个车间充满了刺鼻的汽油味，此时测空气流量传感器的信号线，怠速为1. 6V、 2000r/min时超过3V，电压在变化，可为什么这么大的黑烟呢？用PC200。再次进入发动机系统，清除原来的故障码，诊断仪显示“系统正常”。进入动态数据流测试输入通道“02”，怠速时第一区显示怠速900r/min；第二区显示喷油脉宽为10ms、“03”通道第二区发动机的负荷为30％左右，第三区节流阀开度为10°。换上新件后抖动现象更加严重，排气管发出失火时的“突突”声。拆下新的空气流量传感器，换上旧的空气流量传感器时和原来的故障相同但黑烟消失了。再次诊断时“02”通道喷油脉宽为4ms，第三区节流阀开度为70。怀疑还有其他故障存在，但匹配节气门体后，仍不见好转。那么，是节气门体坏了还是发动机ECU有问题，一时不知道换什么才好。静下来思考，当发动机ECU接收不到空气流量传感器信号时，怠速喷油脉宽为4ms，而当ECU收到空气流量传感器信号时怠速喷油脉宽上升到toms，凭着多年的修车经验，怀疑是新更换的空气流量传感器有问题，于是另取一只新的空气流量传感器更换，并重新匹配节气门体，启动试车，怠速平稳，加速有力，此时测空气流量传感器电压，怠速为0. 8V、 2000r/min为1. 6V左右，怠速时“02”通道第三区喷油脉宽为2ms左右，“03”通道第二区负荷10%，第三区节流阀开度5°，各项数据都在标准范围，故障排除。