一辆红旗CA7180AE型轿车，在使用中出现发动机有时启动很正常，可有时需要数次才能启动的故障。
    故障诊断：据驾驶人介绍，该车以前曾更换了点火开关、点火线圈、主继电器及分电器，也对相关线路和配气正时进行了检查，还换过汽油泵，喷油器做过人工清洗，凸轮轴位置传感器（位于分电器内）曾做过检查，但故障却始终未排除。
    用V. A. G1551故障诊断仪做故障诊断，ECU无故障内容输出。这种间歇性故障，ECU一般很难捕捉到，故不会存储有故障码。根据故障现象分析，推断其原因可能是因为缺火而造成的。为慎重起见，首先还是对油路进行了检查。连接燃油压力测试表，启动发动机，怠速工况下系统油压为250kPa，拆下油压调节器的真空管为300kPa，关闭点火开关10min后保持压力也达到200kPa左右，并没有异常现象。再一次启动发动机，拔下高压线试火时，发现高压火时有时无。众所周知，作为电喷发动机的点火系统，控制点火的主控制信号主要来自凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。忽略己做过检查的凸轮轴位置传感器，重点对曲轴位置传感器进行检查。该传感器为霍尔效应传感器，与装在飞轮上的靶轮配合，控制喷油时间和点火正时。用示波器对该传感器进行分析，发现波形时有时无，看来故障是由曲轴位置传感器而引起的。但更换后，故障排除。剩下的可能是曲轴位置传感器与靶轮的间隙不正常造成的，该间隙正常值为1mm±0. 5mm，间隙过大或过小，不仅会影响传感器输出信号的大小，而且会影响传感器输出信号的相位。在拆传感器时发现间隙达到1. 8mm，超过了允许误差，重新装配时按1. 2mm调整。经试车，故障排除。