故障现象：有一台工程机械用道依茨BF6M1013柴油机，因出现了拉缸故障而进行了大修。大修后柴油机装机试车时，即出现了排气冒白烟现象。无论怠速、中速，还是带负荷运行，柴油机冒白烟现象总是很严重，并且伴随动力不足，且怠速时还会出现一股一股冲白烟的现象。

    该柴油机大修时，仅更换了一个活塞、6个缸套、6组活塞环、全部轴瓦、进排气门及6个喷嘴。由于柴油机标牌丢失，没有测量工具和Ep数值，仅对单体泵（包括调整垫片、滚轮挺柱等）进行了编号，并原位安装。修复后未装车试机时，发现该机起动相对困难（如果起动加浓电磁阀不通电则不能起动），但并未发现排气大量冒白烟的现象。

故障诊断：为查找故障的真正原因，随即就车对该柴油机进行了下列检查：

    ①采用单缸断油法试机，排气冒白烟现象没有改善。

    ②检查气门间隙，发现偏小（要求：进气门为0.3mm；排气门为0.5mm。实际：进气门为0.2mm；排气门为0.3mm )，需要重新调整。

    ③拆下喷嘴调试喷油压力，喷油压力及雾化情况均正常；但发现有一个喷油器上多垫了一个紫铜垫，这应该是怠速时出现一股一股冲白烟的原因。

    经过上述检查调整后，该机排气白烟现象没有根本好转，只是怠速时一股一股冲白烟现象消失，高速和大负荷冒白烟现象没有好转。

     故障排除：根据上述检查及故障现象，经过认真分析后认为，该机应该是喷油正时不对所致，主要原因应该是喷油提前时刻过早，为此决定更换全部单体泵的调整垫片。根据该柴油机调整喷油正时的技术要求，该机调整喷油正时的方法是改变单体泵与滚轮挺柱之间的垫片（如左图所示之Z）厚度Ts，以此改变喷油开始时刻。

加大该垫片的厚度，可以使喷油开始时刻提前；减小该垫片厚度，则使供油开始时刻推迟。该垫片的厚度等级差为0.1mm。根据该机故障现象，确认为调整垫片过厚所致。

由于没有Ep值，现场也没有重新测量计算的基本条件。因此，凭经验决定将该机所有调整垫片减小一个等级，即将原来厚度为2.4mm的垫片改为2.3mm，以此类推。按照此要求重新安装单体泵后起机试验，排气冒白烟现象消失，柴油机工作恢复正常。

     故障分析：出现上述故障的原因应该是，在该机上一次的维修过程中，维修人员计算单体泵调整垫片厚度时出现了数据或计算方法的错误，导致所有垫片的厚度都厚了0.1mm，致使该机的喷油开始时刻过早（喷油提前角过大），导致柴油机出现排气冒白烟故障且动力不足。

    由此可见，在维修BF6M1013柴油机单体泵时，一定要注意相关数据并计算正确；否则可能造成很大的麻烦。

    特别提示：对于BF6M1013机械式单体泵柴油机喷油正时的调整，上述方法只是一种应急措施，且需要维修人员具有丰富的维修经验才能进行实地操作；否则可能出现越调越乱的现象。