柴油机冒黑烟是一种故障，是燃料燃烧不完全所致。这种故障将导致柴油机的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积炭，严重时会因卡住活塞环和气门等导致密封不严而产生漏气；同时还会加速零部件磨损，降低柴油机使用寿命。因此，柴油机出现黑烟故障时应及时排除。导致柴油机冒黑烟的主要原因有：

（1）燃油雾化不良

燃油雾化不良，喷入气缸后形成混合气的时间较长，导致燃烧时间加长，燃油还未充分燃烧就被排出气缸，所以柴油机冒黑烟。燃油雾化不良的主要原因：①喷油器压力调整过低。②喷油器调压弹簧折断或发卡。③喷油器的喷嘴偶件积炭，喷嘴发卡或磨损过度。④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油

（2）气缸压缩压力低

  气缸压缩终了时温度和压力下降。气缸内压缩不良，压缩压力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气；也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。导致气缸压缩不良的主要原因：①气缸套、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气。②气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严。③缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。④气门严重下陷，活塞与活塞销、活塞销与连杆小头、连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降

（3）气缸内新鲜空气不足

  空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高、低速带负荷后冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟立即消失，则需要清洗空气滤清器。主要原因：①空气滤清器滤芯积尘过多。②消声器锈蚀、积炭或油污。③进、排气门间隙过大，使气门开度减小。④配气机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确

 （4）供油时间及供油量不正确

  供油时间过迟，喷入气缸的燃油错过了混合气形成和燃烧的最佳时间，大量未燃烧的燃油排出气缸而导致柴油机冒黑烟。如果喷油量过大，将使混合气过浓，这也将使燃油不能获得充分燃烧。导致供油时间及供油量不正确的主要原因：①供油时间过迟。②起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早。③喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用。④喷油泵油量调节拉杆行程过大，以致供油量过多

 （5）配气相位不正确

  气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都将使气缸的进气量减少，且气缸内的废气排不干净，也会造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整

（6）积炭过

  燃烧室和排气道积炭过多，燃烧室温度过高，进、排气的阻力增大，进气不充分，排气不干净，造成燃烧不完全，排气冒黑烟

（7）燃油牌号不对

  使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭

（8）润滑不良

  柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使发动机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟

（9）过热或超负荷运行

  柴油机工作时温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，混合气形成不良，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。长时间超负荷运行，燃油喷油量过大，导致混合气过浓，柴油机冒黑烟（重型车辆重载爬坡时最为明显）

（10）喷油泵柱塞磨损

  喷油泵柱塞偶件严重磨损，使高油泵供油压力建压缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修