柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正常，则说明柴油机可能存在故障。柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含有柴油蒸气或水蒸气，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。

    柴油机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同－时，燃料充分即可节约燃料、提高经济性，又可减少排气污染，利于环保。

    1．柴油机冒白烟的原因

    柴油机冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。

    （1）柴油机温度过低。部分柴油未燃烧而变成燃油蒸气，从排气管中随废气排出而形成白色烟雾，直观为柴油机排气冒白烟。

    （2）供油系统（燃油）中有水。燃油或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。

    （3）喷油时间过早。由于喷油时间太早，喷油时气缸温度和压力均很低，部分柴油未燃烧变成燃油蒸气，形成白烟。

    （4）喷嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。

    （5）气缸压缩压力过低。由于气缸压缩压力过低，压缩终了时气缸内的压力和温度较低，油气混合与蒸发不足，部分柴油未经燃烧就变成燃油蒸气，从排气管排出而冒白烟。

    2．故障诊断和排除

    （1）冬季冷机刚起动时，柴油机的排气冒白烟。但运转一段时间后随着柴油机温度的升高，白烟逐渐消失，则说明是柴油机温度过低，无需排除。

    （2）柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，则说明该气缸工作良好，否则说明该气缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹。若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏。如果各个气缸情况一样，仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放油螺塞，检查燃油中是否有水。

    （3）柴油机冒白烟时可提高柴油机的工作温度，如在冷却液温度为70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用单缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是否有喷油压力过低、针阀体变形或磨损的现象。

    （4）柴油机刚起动时冒白烟，温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机起动，但起动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油器安装孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡死或其开口是否重合等，然后对症解决。

   （5）柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气冒灰白色烟雾，这说明喷油时间过迟，应检查并调整喷油泵连接盘固定螺钉紧固情况及键和键槽磨损情况，适当提前喷油时间，使白烟消除，柴油机运转正常；若调整后仍无好转，则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调。