柴油机工作过程中，燃料燃烧产生的热量和各运动部件旋转时产生的摩擦热量，其中大约30％要由机油带走。因此，柴油机的工作循环不可避免地会使机油温度升高，但一般应保持在80-90℃之间为佳，最高不超过105℃。

    1．机油温度过高的危害

    ①使机油变稀，排气管窜机油，增加机油消耗量。

    ②使机油粘度大大下降，导致润滑不良，零部件磨损加快，机油压力下降。

    ③失去冷却作用。

④失去密封作用，使气缸与活塞间漏气。

    2．故障原因

    由机油在柴油机中的作用可知，机油在柴油机中的作用之一是冷却，即将机件摩擦产生的热量带走并通过散热器散发，使机油温度保持在80-90℃范围内，以降低机件的温度。因此，如果带走机件产生热量的载体减少或散热不平衡，即输入机油热量增加，或散热能力衰退，均会引起机油过热。其常见原因有：

    （1）冷却系统有故障，如缸体、缸盖水套的水垢太多、太厚，散热不良，柴油机温度升高，引起机油热负荷加重，从而使油温过高。此时，应彻底清除水垢。

    （2）润滑系统不清洁，机油太脏，油路有堵塞现象。如机油粗滤器堵塞，阻力增加，使部分甚至全部机油不能通过粗滤器及散热器而直接从安全阀进入主油道，造成机油温度过高，这一般是由于维护保养不认真、不及时或使用了不符合规定、牌号不对、太脏的劣质机油等原因而造成的，因此，一般要求柴油机要求每工作50-60h后，清洗一次机油粗滤器。另外，机油散热器若不能正常工作，也会使油温升高。

    （3）气缸漏气，高温气体窜入曲轴箱，使油温升高。在曲轴箱处能清晰地听到类似敲缸的声音，并有大量气体冒出。气缸漏气的原因如下：

    ①活塞环与缸壁不密合，在做功行程开始的瞬间，部分高温气体窜入曲轴箱。

    ②活塞环弹力不足，或开口间隙过大，或装配时造成各环开口重合，造成漏气。

    ③气缸壁因磨损而导致与活塞及活塞环配合关系的恶化，也会造成不密封而漏气。

    （4）柴油机长时间超负荷运转，或机油泵损坏，或主轴承及连杆轴承的间隙过小。另外，如果机油油面过高、曲轴箱通气口堵塞、机油温度表失灵等都会导致油温偏高。

    （5）因作业环境恶劣、风沙灰尘多，柴油机长期使用后，机油散热器表面会粘满一层厚厚的油灰而导致热量难以散发，这将导致机油温度过高。此时，应彻底清理机油散热器等相关表面。

    （6）机油温度控制节温器故障。如果机油温度控制节温器出现故障，不能全开，则机油总是处于小循环，所以机油温度很高。

（7）机油质量问题。机油质量不好，将使机油的黏温性下降而使机油温度变得很高。

    3．故障排除

    （1）如果工程机械在长时间的重载工况下工作，或者是长时间低速运行才会出现温度过高，应注意停机休息。如果新出产或大修后的柴油机机油温度过高，多数是由于装配过紧所致，应通过磨合解决。

    （2）如果因冷却系统有故障引起柴油机过热导致机油温度过高，应按冷却系统所述

的故障诊断与排除方法解决。

    （3）检查机油油面高度。抽出机油尺检查机油油面高度，如果机油严重短缺，说明是机油温度过高的原因所在，同时还应查明机油减少的原因。如果机油为乳白色，说明机油中有水，如外观有漏机油油迹或机油消耗严重且排气管冒蓝烟，应查明原因后应

予以排除。

    （4）检查机油散热器。若外观机油散热器通风孔堵塞严重，或散热器的扁管、散热片等粘附的灰尘或污垢过多，证明是机油散热不良引起的机油温度过高。另外，还应检查机油散热器扁管内的堵塞情况，若散热器扁管内被机械杂质堵塞严重，说明机油温度过高是因散热器散热不良所引起，应予以清洗。