柴油机活塞“拉缸”故障是柴油机的常见故障之一。柴油机出现这类故障后，必须立即处理和修复。

  导致柴油机拉缸或活塞顶部严重烧蚀的基本原因如下：

    ①柴油机高温运行时间过久，表现为冷却液温度和机油温度过高。

    ②机油质量不好或使用了劣质机油，表现为机油升温很快和润滑质量下降。

    ③活塞环质量不好或使用了劣质活塞环。

    ④活塞环断裂或卡死，可能有强烈的敲缸声。

    ⑤喷嘴偶件卡死或严重损坏，导致喷油雾化不良或严重滴油。

    伴随现象：柴油机排气冒蓝白烟、油底壳机油油量增多、柴油机动力不足等。

    柴油机出现拉缸或活塞顶部烧蚀故障后，一般会有下列故障现象：

    ①柴油机具有强烈的敲缸声，采用单缸断油法，敲缸声没有明显变化。

    ②柴油机起动困难并表现为动力不足。

    ③柴油机可能严重冒蓝黑烟或下排气很大。

    ④严重拉缸时，柴油机曲轴将不能转动。

    故障诊断：

    ①机油观察法。从油底壳内放出少量机油，滴几滴在一张白纸上，待油滴扩散后，观察油滴痕迹上是否有铝质碎屑等物质，如果存在大量铝屑，则可以初步判断出现了拉缸或活塞顶部烧蚀故障。

    ②直接观察法。拆卸排气歧管，直接观察排气出口，如果发现某缸的排气口有大量铝渣等残留物，则可判断该缸出现了“拉缸”或活塞顶部烧蚀故障。