一辆宇通ZK6107HF客车，驾驶人多次反映该车在平路行驶时正常；但上坡时，冷却液温度过高，发动机动力变差（与车辆正常时相比需要降一个挡位才行），而且油耗增加。

    该车装用玉柴YC6A260-30高压共轨柴油发动机。首先利用车载故障自诊断系统读取故障代码，没有故障代码储存。于是初步判断故障可能不在电控部分，在机械部分的可能性较大，认为引起该车故障的可能原因有：空气滤清器堵塞；燃油中含有空气；空气管路或中冷器泄漏；油管泄漏；涡轮增压器故障等。

    根据先易后难的排故原则，针对性的对以上部位进行排查，还是未能找到故障点。后来，联想到驾驶人所反映的该车在上坡时冷却液温度过高的情况，怀疑可能是散热器散热不良，造成冷却液温度过高，从而引起发动机动力变差，在检查散热器时无意发现排气支管上的隔热层周围有不少炭黑，于是打开隔热层检查，发现排气支管中间段有一段较长的裂纹。

    原来，由于排气支管出现裂纹，废气泄漏，于是供给涡轮增压器的废气量减少，影响了发动机的进气量，从而造成发动机输出功率下降，上坡时动力较差，于是驾驶人只能用一直踩加速踏板的方法来维持发动机的动力，从而导致发动机冷却液温度过高，油耗增加。

    故障排除：更换损坏的排气支管。