2）高压油路故障诊断
    松开喷油泵排气螺钉，扳动手油泵，排气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，可判断故障出自高压油路。

    诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。

    ①检查喷油泵
      一看：接通起动机，先看喷油泵输入轴是否转动，联轴节（见图3）是否连接可靠，否则应检查联轴节有无断裂，半圆键是否完好。再看溢油阀的密封情况。

    二试：检查喷油泵出油阀是否密封不严。拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。
    ②检查喷油器
    可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况。如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力、喷孔是否堵塞等。
    ③检查起动预热装置是否损坏
    冬季低温情况下，应重点检查预热装置。方法是打开预热开关，看其是否动作，手摸有无温度。如不工作，检查预热器保险丝、继电器和控制线路。
    （3）检查进、排气通道是否堵塞
    进气通道的检查，查看空滤器阻塞指示器，正常情况应为绿色，如指示红色，应进行检查保养，清洁滤芯。保养完毕，按下复位按钮，指示器变为绿色。排气通道的检查，CA1121J柴油车装有排气制动器（见图4），检查排气制动器是否卡滞，如卡滞应分别检查排气制动器电磁阀、开关以及连接导线，有问题逐个排除。

    （4）检查喷油正时
    经过以上步骤仍未排除故障，则应检查供油是否正时。拆下1缸高压油管，使断油电磁阀处于供油状态，在飞轮壳孔处撬动曲轴，观察1缸油管接头油面，一有波动，立即停止撬动，检查供油提前角是否为13±1。如不正确应进行调整。

    通过以上步骤，我们就可以把发动机发动不着故障予以排除。
 
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