一辆东风EQ1108G型汽车因底盘时有异响送去检修，对其进行试车时发现当有异响产生时车体常伴随着轻微的抖动。
    故障检查：初步判定为传动轴的问题，检查传动轴上的平衡块并无脱落的现象，对其万向节十字轴、伸缩节等处用黄油枪加注黄油，对中间支承接头处的螺母加以检查紧固，再次试车，故障依旧存在。将车开到举升机上举起发动检查，故障消失。再次路试故障依旧。为确定故障原因，从另一辆同型号的车上拆下传动轴装上试验，路试故障没有消除，说明不是传动轴的问题。让车辆慢行，徒步跟随从侧面观察底盘，发现在车辆起步、加速时驱动桥有明显的上下摆动现象。检查连接钢板弹簧和驱动桥的U形螺栓无松动现象，可驱动桥怎会上下摆动呢？拆下驱动桥前端的传动轴检查主动锥齿轮的紧固大螺母无松动现象，在打开驱动桥后端盖时发现其内的齿轮油过脏，黑稠得像豆腐脑，检查从动锥齿轮栓紧固螺栓也无松动迹象。用手推拉、转动从动锥齿轮，感觉齿轮各间隙也都在可用范围之内，故障排除陷入困境。用手转动从动锥齿轮，利用齿上的稠油印检查主从动锥齿轮啮合印痕，仔细观察后发现其印痕不尽相同，有大有小。询问驾驶员得知，以前该驱动桥就坏过，换过一次大件。听到这故障就清楚了，这是由于主从动锥齿轮不配套引发的底盘抖动发响的故障，更换一套主从动锥齿轮后调整试车，故障排除。
    故障分析：主从动锥齿轮不配套，使之啮合有大有小，起步加速等改变力矩时故障现象严重，主要表现为短暂的撞齿声、车体抖动、车桥摆动。一般主、从动锥齿轮损坏是成套更换，如想减少损失更换其一，一定要在保证另一个完好的情况下更换，并且要保证其更换后的啮合印痕和位置保持一致并且齿柱间隙调整要能符合要求，否则就必须成套更换。