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检修过程:
（一）离合器从动盘更换
1．用三角木掩好车轮，正确安装、固定变速器托架。
2．拆卸万向传动装置总成。
3．先将变速器上附属装置拆下，然后用变速器托架，将变速器拆下。
4．拆卸离合器总成，取下离合器压盘和从动盘总成。
5．更换新的压盘或从动盘总成，装复离合器盖固定螺栓前先插入变速器第一轴，以便顺利更换。
6．按照拆卸相反顺序，依次安装相应附件。
7．取下托架，发动试车。
从动盘更换后，启动车辆，以高于怠速的转速运行，观察气压表的指针，发现2个问题：
（1）气压表气压上升很慢，只能达到3～4个大气压。
（2）干燥器排气阀定时排气。
（二）问题分析
离合器从动盘烧损故障已经排除，目前的故障现象是储气筒气压不能上升。可能原因有：
空气压缩机漏气或损坏；四回路保护阀损坏、气压表损坏、干燥器损坏、制动管路漏气等。
（三）问题检查
1．空气压缩机检修
空气压缩机运转，用手触摸输出气管，感觉到明显的温度，并且观察到干燥器进行定期排气，说明空气压缩机技术性能良好。
2．空气压缩机至干燥器之间的管路
经过检查，空气压缩机至干燥器之间的管路没有漏气现象。
3．干燥器输出管路检查
干燥器为整体式，不易检查。先进行干燥器后方的检查。
4．干燥器至四回路保护阀之间金属管路的检查
干燥器至四回路保护阀之间的连接管为金属管，通过检查发现：金属管上有沙眼，并且从此处滴水。
将金属管四回路阀接头拆下，启动发动机，用手堵住金属管口，感觉不到有明显气体压力，加大油门，用手紧紧堵住气管口，听到“啪”的一声，气管口大量气体喷出。说明金属管路堵塞，堵塞原因是有大量金属屑堵在管内。
将制动气路金属管与四回路保护阀连接好，启动车辆，气压表指针上升。
（四）问题排除
1．故障点：干燥器至四回路保护阀之间金属气管堵塞造成储气筒压力无法上升，驻车不能解除，加油强行起步，造成离合器从动盘烧损。
2．故障原因：拆除干燥器总成，利用切割机切开，发现干燥剂浸泡在水中，完全失去了干燥作用。
（1）因干燥器失效，从干燥器出来的压缩空气含有大量的水分，使金属管锈蚀，产生锈渣堵塞管路，造成储气筒不能进气。
（2）金属管锈蚀，产生沙眼，从此处滴水。
3．故障排除
（1）更换空气干燥器。
（2）将锈蚀的金属管更换为橡胶管。
（五）试车检验
经过试车检验：
（1）储气筒气压表正常工作，压力上升正常；
（2）干燥器排气阀只有达到气压表指示为9个大气压时，才进行排气。
说明故障已经排除。
检修总结:此例故障看似离合器从动盘故障是因操作不当而引起的，经过深入细致的摸排检查，找出了故障原因—干燥器失效引起金属管制动管路生锈，产生大量的锈渣堵塞管路，造成储气筒内气压无法上升或上升极慢，驻车制动无法解除。驾驶员没有关注储气筒的气压，强行加油起步，造成离合器从动盘严重烧损。
从本次检修事例中可以看出，汽车干燥器绝非可有可无，汽车结构原理绝非无足轻重。从中得到一些启发，总的来讲需要“五要”：
1.“要”有扎实的理论功底，只有熟悉车辆结构和各总成工作原理，特别是掌握气路、电路的工作原理，才能有很清晰的思路去判定故障点、进行故障原因分析和故障排除。
2.“要”勤于思考，结合实际情况分析原因，并不断总结和积累经验，对于常见的故障现象，故障点和修理方法要积累和创新，以达到举一反三，触类旁通。
3．判断故障原因“要”从整体分析，排除故障要全面性思考。汽车
的各系统、各部件之间是密切相关的，一个部件或一个系统发生故障，必然会涉及其它系统或部件。所以对一个故障不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因并及时排除。
4．查找故障时‘“要”减少拆卸。根据故障现象，结合实际，从简到繁，由表及里，按系分段，综合查找。
5．通过维修实例，“要”及时总结，提炼经验。
