一辆东风康明斯6BT5. 9型柴油机，因起动困难、加速慢，而更换了VE分配式喷油泵并在喷油泵试验台上进行了校正。当高速供油量调整正确后，起动供油量经测量也达到了规定。但是，该喷油泵装车后却起动不着车。
    故障诊断排除：经检查，油路中无空气。松开各缸高压油管紧固螺母检查，高压油管也有高压油，但就是起动不着车。校泵前，柴油机虽起动困难，但经多次起动还能使柴油机正常运转。校泵后，却无法起动着车，看来肯定跟喷油泵有关。后来在核对喷油泵供油提前角时，发现在第一缸供油时竟然是第六缸压缩行程上止点，供油提前角错了180°。
    实践经验认为很有可能是在维修时，将喷油泵十字联轴节安装错误所致。这是因为若在安装喷油泵凸轮盘时，没有注意装配方向，使凸轮盘与传动轴之间的相关位置装错的话，即会出现上述故障现象。正确的装配方法，应使凸轮盘上的定位销位置与传动轴上的键槽位置在同一方向。
    为此，在柴油机配气凸轮轴齿轮不动的情况下，将喷油泵齿轮连同传动轴一起转动180°，重新与配气凸轮轴齿轮啮合，使喷油泵第一缸供油处于柴油机第一缸压缩行程上止点，随后将低、高压油路中的空气排尽，再试车，柴油机顺利起动。经过几次起动试验，均起动容易，说明故障已排除。