一辆东风康明斯汽车空调电磁离合线圈在夏天行车中，突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用，在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶1500km左右，电磁离合线圈又被烧毁。
    故障诊断排除：该车空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因，除产品质量问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力太大，超过该电磁阀离合的电磁吸力，而使离合器主、被动盘产生相对的滑移摩擦，导致过热烧毁。
    引起空调系统压力过高的原因，有以下三种：
①停车时柴油发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调。
    ②当水箱散热器风扇出现故障时，长时间、高强度地使用空调（水箱散热器风扇是与空调冷凝器风扇共用的）。
    ③制冷系统中加注的制冷剂过量在压缩机开始工作时，注意观察储液罐的观察孔，果然发现观察窗内一点气泡也没有。再将高、低压力表接入系统中，检查其压力，结果发现，高低压均偏高。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧排除适当的量（正常情况下，高压侧压力应为12～18MPa，低压侧压力应为0. 15 ～0. 30MPa）后，电磁离合线圈不再出现烧毁现象。
    为避免此类现象的发生，在以下几种情况下不准使用空调。
    ①制冷剂加入量超过规定时要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷剂多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察孔有无气泡。没有气泡，说明制冷剂过量，应放出一些；气泡太多，说明制冷剂太少，应及时添加制冷剂。
    ②柴油机水箱散热器风扇停止运转时，应立即停止使用空调。否则空调制冷系统会产生超高压，导致电磁离合器打滑而烧毁。
③停车时，柴油机怠速运转状况下最好不开空调。