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七、利用故障诊断表进行分析
许多安装自动变速器的汽车在出厂时带有故障诊断表，可利用该表进行故障分析。故障诊断表列出了最常见的自动变速器故障，并给出有可能造成故障的每个原因以及相应的检修程序，有利于迅速检查和排除故障。但一般情况下，不能仅以此为根据盲目拆卸变速器，还要通过正确检修程序进行验证，以免判断错误，引发新的故障。在对电控自动变速器故障进行检查、诊断时，可能出现诊断代码正常，但故障仍然存在的现象。在这种情况下，若故障诊断表给出了详细检查内容，可以按给定程序进行检查。
八、检修电子控制系统
如果手动换挡试验表明自动变速器机械系统工作正常，可以判断故障存在于电子控制系统。电子控制系统的控制单元ECU接收到错误信号，其自诊断系统能够判断出该信号的异常，并能找出发生故障的部位。随后，错误信息被储存在控制单元中，只要采用适当的方法，就可以获得这些错误信息即故障代码。掌握了故障代码，就能迅速确定可能发生故障的部位。电子控制系统故障大多出现在传感器、电磁阀或电子回路的连接处，以及在工作过程中位置发生变动的地方。检查时首先要注意这些部位是否松脱、弯曲，运动是否灵活。电子控制单元发生故障的可能性往往比较小。
特别需要注意的是，只能使用厂家推荐的仪器进行电子控制系统检修。由于电控系统大部分元件允许通过的电流量只有几毫安，因此许多试验仪器(如使用白炽灯泡的故障检查灯等)的电流强度会损坏电子元件，绝对不能使用。检查电子控制系统常用的仪器有带发光二极管的专用故障检查灯、欧姆表和电压表(或万用表)。这种故障检查灯具有较高的阻抗值，对电控系统绝对安全。欧姆表和电压表有数字显示型和模拟型两种，其中，数字显示型仪表内阻较高，更适合检查电子线路。选择仪表时应选择量程比预计值大的仪表，保证仪表和电子元件都不被损坏。
1.读取故障代码
图3所示仪器是一种应用于发动机电喷系统和自动变速器故障诊断的多用检测仪，以汽车点烟器为电源，通过显示屏幕直接显示故障代码。使用该类仪器时，应将其与电控系统的诊断接头正确连接，打开点火开关(不启动发动机)进行检查。若没有专用诊断仪器，一般使用电压表和故障检查灯读取故障代码。这种检测方法无法直观显示出故障代码的数字，其通过故障检查灯的不同闪烁规律代表相应代码。
图4a代表正常代码，其特点是故障检查灯每间隔3s闪烁一次。如果故障检查灯出现不规律的闪烁，意味着电控单元储存了错误信息。如图4b所示，检查灯的持续工作时间相同，但闪烁的间隔时间不均匀，间隔时间相同的闪烁次数代表故障代码的一个数字。在此例中，故障代码为23。如果电控系统出现多个故障，在显示出第一个代码后，检查灯以新的闪烁规律显示下一个代码，通常从数字较小的代码开始显示。检查时可依次记下这些故障信息，然后在故障代码表中查出故障代码的相应含义。
2.检查传感元件
(1) 节气门位置传感器通常用欧姆表或电压表(万用表的欧姆挡或电压挡)检查节气门位置传感器。将欧姆表表笔与节气门位置传感器接头相连(见图5)。随着节气门开度的增大，欧姆表读数将逐渐增至无穷大。如果使用电压表检查，应将负极表笔接地，用正极表笔检查传感器接头的输入电压(见图6)。该值应与厂家提供的标准范围相符，然后用同样的方法检查输出电压，可以发现，输出电压随节气门开度的变化而改变。
