三、汽车空调制冷剂检漏方法
      夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要1年添加1次，有的2个月添加1次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的7种方法。
      1．目测检漏
    发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，但除非系统有突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法准确定位。
      2．肥皂水检漏
    向系统充入10～20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，昌泡为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常用的检漏方法。
    3．氮气水检漏
    向系统充入10～20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点，检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害。
    4.卤素灯检漏
    点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，有危险而且明火和制冷剂结合会产生有害气体。
    5．气体压差检漏
    利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字、声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。
    6．电子检漏
      用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，也不能准确定位漏点。
    7．荧光检漏
    荧光检漏是利用荧光检漏剂在紫外、蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20min后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车空调检漏的发展方向。

      四、冷凝器与蒸发器的故障分析与排除
      冷凝器和蒸发器是制冷系统中的换热设备。冷凝器和蒸发器换热能力与故障现象一般通过冷凝压力、冷凝温度、蒸发压力、蒸发温度来体现。从压力、温度的异常情况，即可判断故障原因。
    （一）冷凝器换热效率低的故障排除方法
    1．冷凝器结垢严重，传热系数减小，冷却水流速下降。一方面，在日常维护中，应加注合格的冷却液产品，防止水垢的形成；另一方面，如果冷凝器结垢较严重，需要清洗冷凝器，消除水垢，提高冷凝器换热能力。可采用机械或化学的方法清洗冷凝器的水垢、锈渣。值得注意的是：在长期停机，特别是冬天停机期间，一定要将冷凝器和蒸发器中的水排放干净，以防传热管锈蚀、冻裂。
    2．冷凝器中存在不凝性气体。当不凝性气体较多时，一方面，冷凝压力会随之升高；另一方面，较多的不凝性气体积聚在冷凝器传热管上部，减小了冷凝器传热面积，冷凝器换热效率下降，冷凝压力和冷凝温度随之升高。所以，应该定期打开冷凝器上部的排气阀，排出冷凝器中的不凝性气体。
    3．冷凝器中存在较多的油污，粘附在传热管壁上，传热系数减小，换热效率下降。

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