3．倒档动力传递流程
    倒挡动力传递路线如图10所示。

    换挡杆P位时发动机将动力传给变矩器涡轮连接的输入轴上，此时换挡杆置于R位，倒挡离合器K2工作，动力传至H1太阳轮；低／倒挡制动器B1工作，固定H1行星架；H1环齿圈经H2行星架反向减速输出齿轮A；换挡电磁阀A、B、C工作。
    动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速制动带B3工作，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—K2-H1太阳轮；B1固定H1行星架—H1环齿圈—H2行星架—输出齿轮A—输出齿轮B -H3环齿圈；B3固定H3太阳轮—H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半轴—车轮。

    作者指导：3个换挡电磁阀A、B、C工作有发动机制动功能，如果换挡电磁阀一空挡接合（见图中黄色文字与箭头）工作，则无发动机制动功能。倒挡无力故障要检查此电磁阀线路与阀门，另外检查B3制动带是否打滑及间隙调整。

    4.1挡动力传递流程
    1挡动力传递路线如图11所示。

    换挡杆N位时发动机将动力传给变矩器涡轮联接的输入轴上H2太阳轮待命，此时换挡杆置于D位，低速挡离合器K1工作，将H1行星架和H2环齿圈连接为一体，且低速单向离合器F1锁止；由H1环齿圈／H2行星架同向减速输出齿轮A；换挡电磁阀A、B、C工作。
    动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速单向离合器F2锁止，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。
    在Dl挡时只有H2行星齿轮组参与动力传递，H1行星齿轮组不参与动力传递，H3减速行星齿轮组为减速输出。故1挡F1低速单向离合器和F2减速单向离合器的锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—H1太阳轮；F1固定H1行星架／H2环齿圈—H2行星架—输出齿轮A一输出齿轮B -H3环齿圈；F2固定H3太阳轮（无制动）；B3固定H3太阳轮（有制动）—H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半车由—车轮。

    作者指导：手动M1挡时减速制动带B3工作（取代F2），见黄色B3线条。需要换挡电磁阀一制动带B3（见图中黄色文字与箭头）工作，故有发动机制动功能。

    5.2档动力传递流程
    2挡动力传递路线如图12所示。

    换挡杆置于D位，低速挡离合器K1工作，将H 1行星架和H2环齿圈连接为一体，同时2/4制动器B2工作，固定H 1太阳轮；由H1环齿圈／H2行星架同向减速输出齿轮A;换挡电磁阀A、B工作。
    动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H 3环齿圈；减速单向离合器F2锁止，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。
    在D2挡时因减速单向离合器的F2锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—H1太阳轮—K1; B2固定H1太阳轮—H 1环齿圈—H 2行星架—输出齿轮A输出齿轮B -H3环齿圈；F2固定H3太阳轮（无制动）；B3固定H 3太阳轮（有制动）—H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半轴—车轮。
    作者指导：手动M2挡时减速制动带B3工作（取代F2），见黄色B3线条。需要换挡电磁阀一制动带B3（见图中黄色文字与箭头）工作，故有发动机制动功能。

上一页  [1] [2] [3]  下一页