6.3档动力传递流程
    3挡动力传递路线如图13所示，D3和手动3挡（M3）动力传递路线相同。

    换挡杆置于D位，低速挡离合器K1工作，将H1行星架和H2环齿圈连接为一体，同时高速挡离合器K3工作，将动力传给H1行星架；由H1环齿圈/H2行星架同向减速输出齿轮A；换挡电磁阀B工作，换挡电磁阀一制动带B3（见图中黄色文字与箭头）工作。
    动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速制动带 B3锁止，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H 3行星架同向减速输出。
    在3挡，因没有单向离合器单独参与动力传递，故有发动机制动。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—H1太阳轮—K1; K3动力H1行星架—H1环齿圈—H2行星架—输出齿轮A一输出齿轮B -H3环齿圈；B3固定H3太阳轮（有制动）—H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半轴—车轮。
    7.4档动力传递流程
    4挡动力传递路线如图14所示，D4和手动4挡（M4）动力传递路线相同。

    换挡杆置于D位，低速挡离合器K1退下工作，高速挡离合器K3保持工作，将动力传给H1行星架，214制动器B2工作，固定H1行星齿轮组太阳轮；由H1环齿圈／H2行星架同向减速输出齿轮A;换挡电磁阀C工作，换挡电磁阀一制动带B3（见图中黄色文字与箭头）工作。
    动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H 3环齿圈；减速制动带B3锁止，固定H 3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。
    在4挡，因没有单向离合器单独参与动力传递，故有发动机制动。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—K3—   H1行星架；B2固定H1太阳轮—H1环齿圈—H2行星架—输出齿轮A-输出齿轮B—H 3环齿圈；B3固定H3太阳轮（有制动）—H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半轴—车轮。

    8.5挡动力传递流程
    5挡动力传递路线如图15所示，D5手动5挡（M5）动力传递路线相同。

    换挡杆置于D位，高速挡离合器K3保持工作，将动力传给H1行星架，214制动器B2保持工作，固定H1行星齿轮组太阳轮；由H1环齿圈／H2行星架同向减速输出齿轮A;换挡电磁阀A、C工作，换挡电磁阀一制动带B3（见图中黄色文字与箭头）工作。
动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速离合器K4工作，连接H3行星架和太阳轮，则H3减速行星齿轮组为一个整体旋转，不再起减速作用，则减速行星齿轮组H3行星架同向输出。
    在5挡，因没有单向离合器单独参与动力传递，故有发动机制动。
    注：K4离合器在维修手册资料中有3个称谓：减速离合器、5挡离合器、高挡离合器。
    动力传递流程：发动机—涡轮输入轴—K3—  H1行星架；B2固定H1太阳轮—H1环齿圈—H2行星架—输出齿轮A一输出齿轮B—H 3环齿圈；K4H3太阳轮（有制动）-H3行星架—输出齿轮—差速器—左右半轴—车轮。
    作者指导：本部分详细讲解了换挡电磁阀配合元件进行换挡的各个功能，请读者认真阅读，还要结合元件工作表。5挡自动变速器是个分水岭，如果没有搞明白，之后6挡的自动变速器许多人将无法理解。
 

上一页  [1] [2] [3]