1. 掌握操作要点

( 1) 离合器分离时, 要迅速将离合器踏板踩到底, 以彻底切断动力。分离离合器时间不能太长, 以免造成摩擦片和分离轴承不必要的磨损。

( 2) 离合器接合时, 脚要慢慢抬起, 使离合器接合平顺, 拖拉机起步平稳。不要用猛抬离合器踏板的方法来冲越障碍或泥坑等, 否则会使传动系统的零件受到过大的冲击载荷而损坏或降低使用寿命。

( 3) 拖拉机行驶时, 禁止用离合器控制车速, 避免摩擦片长时间处于半接合状态, 使摩擦片早期磨损甚至烧坏。

( 4) 拖拉机工作时, 脚不要放在离合器踏板上,否则会加速分离轴承、分离杠杆和摩擦片的磨损。

( 5) 行驶中需要临时停车时, 不要只分离离合器而不摘挡, 应挂空挡, 以防止松抬离合器踏板时发生意外事故。正常停车应先收油门, 再分离离合器, 并适当配合使用制动器, 使机车平稳停住; 紧急情况下停车时, 应迅速收油门, 同时迅速踩下制动器踏板,然后再分离离合器。

2. 合理维护

( 1) 每个班次应向离合器踏板轴两处黄油嘴加注黄油, 每工作 100 h应检查调整离合器踏板的自由行程和工作行程。

( 2) 每工作 100 h 应旋开飞轮壳下面的放油螺塞, 检查并放出渗漏的机油, 拖拉机在水田作业时应将此螺塞拧紧, 以免泥水进入离合器总成, 造成离合器打滑。

( 3) 拖拉机每工作 10~ 20 h, 需向离合器前轴承和分离轴承加注黄油。加注黄油时, 不要过多, 一般用黄油枪注油 3~ 5下即可, 加注黄油过多容易沾污摩擦衬片, 造成离合器打滑。对于分离轴承采用封闭式结构的机车, 每工作 200~ 300 h, 应拆下分离轴承, 用柴油清洗干净, 使之转动灵活, 然后浸入加热熔化了的钠基黄油中, 待其降温凝固后取出, 擦净外部后装上。

( 4) 安装离合器总成时, 飞轮表面、压盘表面、摩擦片表面不应有油污。若有油污, 可用汽油、煤油或肥皂水清洗。

3. 正确调整

为了保证离合器的正常工作, 离合器分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙必须保持在 2. 5 ?0. 5 mm 范围内, 对应于离合器踏板的自由行程为 20~ 30 mm。机车作业中, 由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因, 会使离合器间隙发生变化, 并影响其正常工作, 因此要经常检查、调整离合器间隙。定期调整离合器的操纵机构, 清除泥土, 拧紧所有连接螺栓, 按规定润滑离合器踏板轴。踏板回位弹簧损坏的应更换新件, 不准用拉力器弹簧或废旧的自行车内胎替代, 以免因小失大。

4. 修理装配时注意润滑

( 1) 离合器装配时, 分离杠杆活动部分应涂以少量润滑脂, 同时对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁, 工作表面不得有油污。

( 2) 安装离合器总成时, 应在离合器轴 ( 变速器第一轴 )的花键齿上涂抹一些润滑脂, 但不宜过多,避免润滑脂飞溅到摩擦片表面。

( 3) 安装分离轴承时, 应注意清洁干净, 并涂以润滑脂。有的分离轴承后盖可用旋具启开, 直接在滚子、保持架间填充新润滑脂, 再将后盖装复; 有的分离轴承密封盖不能启开, 可将其放在融化的润滑脂中浸煮; 有的是用专用加油夹具, 把分离轴承放在夹具内, 用黄油枪加压加注。封闭轴承的润滑方法:先将润滑脂放入金属容器中, 然后加热使其融化, 再把已清洗干净的封闭轴承平放入润滑脂中 (约使轴承的 1/3部分露出润滑脂油面 ), 旋转轴承外圈 10圈左右, 融化了的润滑脂便从轴承密封盖边缘的间隙渗入轴承内部, 待轴承内充满润滑脂并冷却后取出, 擦净表面就可以安装使用。

( 4) 安装分离叉时, 可在分离叉的两端涂以少量的机油。

( 5) 安装离合器 (机械 ) 操纵机构时, 应在分离叉轴、踏板轴等相对运动处加少量润滑脂。