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4．积碳的防治措施
减少积碳形成的关键是使发动机处于良好的技术状态，气缸内不发生不完全燃烧现象。为此，需要做到“三保持”和“四避免”。
(1)三保持
①保持气缸压缩良好。包括正确调整配气相位和气门间隙，搞好空气滤清器的维护保养，减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座等零件的磨损。另外，要正确装配活塞连杆组，使活塞始终处于气缸的中心位置，不发生“偏缸”现象。
②保持燃油系统工作正常。包括正确调整供油时刻和喷油压力，保证燃油供应适量和畅通，保持喷油器雾化良好。
③保持合理的机体温度。发动机冷却液的温度应当经常维持在80-95℃，禁止在60℃以下时带负荷运转。
(2)四避免
①避免使用不合格的燃油和润滑油。
②避免发动机超负荷运转。
③避免车辆长期低速行驶，发动机长时间怠速运转。
④避免不正确的操作，例如经常低温时轰油门、长期不保养排气管、在高速运转时用磁电机的断电按钮熄火等。
5．其他维护事项
(1)喷油器经过清洗积碳之后，其喷油量可能增大约1倍，如果此时检测发动机尾气CO的含量，可能暂时不达标。
(2)有的发动机出现间歇性不容易启动的故障，在清洗喷油器积碳后，如果发动机的状况还没有明显改善，可以拆卸进气歧管，将进气门上的积碳清理干净，发动机往往能够恢复正常。
(3)其他清除发动机积碳的简便方法：一是踩下加速踏板，让发动机在高转速下运转10-20 min，一部分积碳可能会消失；二是向燃油箱中加人燃油添加剂，然后将车辆开到高速公路上行驶一段路程。
(4)有的节气门（如东风本田CRV2006款轿车）在节气功门阀板边缘处有一层黑色的物质，它起密封作用，在清洗时，不要当成积碳清洗掉，否则会造成节气门漏气，引起怠速不稳。
