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四、自动变速器养护模式分析
近两年随着车辆深度养护技术的应用与普及，特别是自动变速器养护技术的推广普及，汽车售后服务市场成功转型升级，树立了“八分养二分修”、“以养代修”的服务标准和服务理念，随着车主用车养车理念的提升，未来的汽车养护服务会更加透明，真正质优价廉且能够给用户带来良好体验的商家才能主导服务市场。
在车辆养护系统作业中，自动变速器的养护相对风险较大，技术含量和费用也较高，导致用户对此接受程度较低。科学的、正确的养护会给用户带来很多益处，提升燃油经济性、恢复车辆动感加速功能、改善驾乘舒适性等，让用户找回驾驶新车的感觉。如何做到这些？首先要选择优质的油液，其次要使用好的设备，最后要采用科学的规范操作流程，让用户得到良好的驾驶体验感。
目前市场上的自动变速器养护都会给用户带来最好的体验感吗？答案是不确定的。首先自动变速器“血液”—润滑油成分，不一定最优质；其次利用设备进行换油不一定达到最优效果，换油率达不到要求；最后流程千奇百怪，操作流程没有达到最科学、最标准、最规范、最专业。“好马配好鞍、好车配好餐、好餐一定要用好餐具。”所有的车在车主眼里都是好车，如果“餐”（油液）没有问题，那重点就要看使用什么样的“餐具”（设备）。
目前市场存在两种自动变速器养护作业模式：手工操作和设备操作。传统手工操作模式借助重力把油底壳内或变速器底部旧的润滑油放出来。但是约有2/5的旧油是放不出来的（存留在变扭器内、冷却器内、冷却管路及其它管路中），新旧油混合在一起很快又变成旧油，因此传统手工换油模式不可取。目前在国内众多4S店体系中，由于受主机厂的束缚，仍然使用这种传统手工换油模式（图42）。
动态设备换油模式是自动变速器养护作业中比较科学的方式，但选用何种设备来完成自动变速器的养护作业，也至关重要。维修市场中自动变速器换油机有很多种，大体可归为三类：普通循环换油机、等量换油机及智能等量换油机（图43）。
如果将早期的普通循环换油设备的换油模式定义为1.0时代，现在大部分的等量交换模式则属于2.0时代，在等量交换的基础上增加智能化控制就是当前最优质的3.0时代。
普通循环清洗换油机（1.0时代）只适合早期传统的4挡自动变速器的养护操作（图44）。传统4挡自动变速器不具备智能化设计条件，油路设计以单一开关信号为主，采用普通循环清洗换油机操作不会存在太多风险。针对当前智能型多挡位（6挡及以上）变速器来说，普通循环清洗换油机的操作早已被取消。主要是因为智能多挡位变速器的油路设计已变为高频率线性油路，普通循环清洗换油机操作时进出油比例悬殊太大导致风险极高。此外由于该设备上的压力需要手动调节，油压一旦调节得过高容易导致冷却器损坏，因此压力调节需谨慎。该设备最大的问题就是浪费新油，高端车1L新油的费用少则几百多则上千，因此即便在没有风险的情况下用户也是很难接受。6挡及以上自动变速器在动态交换中一定要保持变速器内部润滑油油量合适，否则会损坏变速器部件。
