等量循环交换机（2.0时代）是目前全球市场中最为普遍的一种（图45）。使用此种设备操作时，一次性交换完毕，容易导致油液产生气泡，最终的换油率达不到90％以上，进去的是新油出来的是新旧油混合物，且速度越快混合比例越大。传统手工重力换油最多能够做到换油率60％左右，还有约40％的旧油无法排放彻底。总结起来，等量循环交换机具备以下四个特点：1．对技师要求高（信息匹配、注意事项等）；2．非智能化，无信息查询功能、无系统升级功能；3．无系统标准操作流程，存在一定风险；4．正常情况下换油率达不到90％以上；5．若想提高换油率只能通过浪费新油的方法来实现。

    目前智能等量循环交换机（3.0时代）在全球市场中最先进（图46）。正常等量交换时，该设备可使变速器新油交换律达到90％以上，它以0.2L/次为交换频次，可以避免或降低油液气泡的产生。其缺点是交换时间稍长，且由于价格原因还没有被更多修理企业认可。总结起来智能等量循环交换机具备以下特点：有操作系统（信息匹配、自动提醒）；具有油路自动识别功能；具备自动清洗功能；温度、压力、交换量等信息实时显示；引导操作流程与引导匹配；解决ITM热量管理功能的变速器的交换过程；具备自动排空的功能；一键系统升级等。

    部分用户车辆的自动变速器由于超出最佳养护周期，在设定交换量时要多出几升的量。将来随着用户用车养车理念的提升，车辆各系统均在合理周期下进行养护，用户会知道自己的变速器润滑油的内存量，因此维修技师必须拿出同等量的新油进行作业，且绝不能浪费。相信3.0时代一定是未来自动变速器智能养护中最为标准、透明、专业的时代。
    目前市场宣导中都在提倡“智能养护”，“智能养护”即选用智能设备来完成车辆某系统的养护作业过程。
    在发动机和自动变速器都是健康状态的前提下，“智能养护”有如下优点：降低操作风险、延长自动变速器的使用寿命，让自动变速器终身无大修；节油环保；使车辆驾乘舒适、换挡平顺；安全可靠、放心无忧；降低车辆噪音等（图47）。

    如果我们将汽车发动机比喻为汽车系统中的第一个“心脏”，那么自动变速器一定是第二个“心脏”。发动机与变速器统称为汽车动力总成，若想车辆始终保持青春活力状态，那么动力总成应始终处于强有力的健康状态。大部分用户只知道定期对发动机进行日常养护，很少关注自动变速器。自动变速器出现问题会使车辆的排放变差，PM2.5指标上升，同时也影响整车的燃油经济性，也会影响整车的动力加速性。因此只有让发动机与自动变速器皆处于健康状态，汽车才能充分发挥最佳的加速性能、舒适性能、排放性能以及燃油经济性能等。
    车辆行驶一定时间后，动力总成及其他系统的性能状态都会变差。那么如何才能知道车辆自动变速器的状态呢？过去传统的自动变速器配有一个油尺和油尺管，维修技师可以通过油尺抽取旧油样与新油对比颜色的变化及气味的变化，来确定变速器是否健康，是否需要养护。但如今新型多挡位（6挡及以上）变速器油尺与油尺管早已被取消了，取旧油样来判定变速器状态不再可行，所以现在只能将新油保质期与厂家对车辆行驶公里数的标准相结合，来确定变速器健康状态（图48）。

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