4.8 NK-200BE汽车起重机变幅机构故障分析及处理
    某加藤NK-200BE型液压汽车起重机在臂架向上变幅时动作非常缓慢，且日益严重，发展到天气炎热时几乎不能动作，同时臂架外伸也很缓慢。
    该机采用开式液压系统，工作油泵为同轴驱动的三联齿轮泵。1号泵用于卷扬机构，105L/min，20.58MPa； 2号泵用于臂架伸缩和变幅机构，还可用于卷扬增速，65L/min，20.58MPa； 3号泵用于支腿和回转机构，50L/min，17.15MPa。该机还配有MS-10B型力矩限制器。
    故障排查过程如下。
    ①先检测2号泵的压力为19. 60MPa，基本正常。再检查臂架变幅和伸缩的操作阀行程是否到位，未见异常。最后检查力矩限制器控制的自保电磁阀的工作状况，未见异常。
    ②对比分析同一厂家、同一型号、同时购入的另一台完好起重机的液压油黏度。两机用的液压油牌号均为Shell Tellus 32低温液压油，分别检测了40℃和100℃时的运动赫度值（表3）。结果表明，故障机的液压油钻度基本符合标准，应可继续使用。故障机液压油的黏度还稍高于完好机，可排除对液压油豁度变低的怀疑。

    ③将2号泵与3号泵换位试验（两泵的设计排量相近），以验证2号泵是否存在故障。换位前，检测臂架仰角从10°至最大时的变幅时间为82s，换位后的为68s，但同时支腿显著无力，由此可以确定故障根源出现在2号泵上。
    进一步分析得知，液压泵运转过程中无异常噪声、温升正常、无异常振动，液压油中未发现明显的金属屑和其他污染，故2号泵的故障应为内部泄漏造成的流量下降，但还未严重到使其压力明显降低，而内泄的极大可能是栅盖（止推板）上的凹槽密封条性能不良所致。
    拆检三联泵时发现，1号泵、3号泵未见异常，2号泵侧盖上凹槽密封条大部分已损坏，且栅盖上的铜衬板磨损严重，并已局部剥落。2号泵的泵壳内侧有轻微扫膛现象，齿轮侧面也有明显磨损。检查结果与前面的分析基本吻合，说明2号泵侧盖的磨损使齿轮侧隙变大，导致泵内泄严重。此时无新泵更换，就找一个同型号的旧三联泵，拆用其状况较好的一对齿轮、两侧盖板及凹槽密封条，并按技术要求装复，该机2号泵经处理后试用，故障被排除。

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