（十）发动机室配电器
    1.概述
    发动机室内的分电器用于供电。在发动机室分电器上连接有下列用电器：电控辅助加热器、电动风扇（根据功率）。
    2．功能描述
    蓄电池分电器通过一根电导线利用总线端K1. 30为发动机室分电器供电。电控辅助加热器由发动机室分电器供电。IHKA控制单元控制电控辅助加热器（IHKA表示“自动恒温空调”）。如果安装有一个大功率（例如850W或l000W）的电动风扇，则在蓄电池分电器和发动机室分电器之间的电导线中安装有一个电动风扇继电器。发动机控制单元控制这个电动风扇继电器。如果安装有一个小功率（例如400W或600W）的电动风扇，则取消了蓄电池分电器和发动机室分电器之间的电导线中的电动风扇继电器。原因：小功率的电动风扇不由发动机室分电器；而是通过一个电动风扇继电器由前部分电器通过总线端K1. 30供电。在这种情况下发动机控制单元也控制电动风扇继电器，如图4-1-28所示。

    3．结构及内部连接
    在发动机室分电器中没有任何继电器和保险丝。连接的用电器通过一根共用导线供电，如图4-1-29所示。

    4．诊断提示
    不能通过诊断系统对发动机室分电器进行功能检查。

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