(十二)发电机安全蓄电池接线
1.概述
安全气囊控制单元在具有汽油发动机的车辆上监控至发动机室的
蓄电池导线是否短路。在车辆底板上的
蓄电池导线直接铺设在燃油管路旁边的车辆上,需要进行监控。如果出现短路,
蓄电池导线将通过安全
蓄电池接线柱脱开。在
混合动力汽车上,将脱开另外的存储器电子管理系统(SME)的导线。
混合动力汽车具有带另一个
蓄电池的启动装置。该
蓄电池同样通过安全
蓄电池接线柱进行监控。
根据车型系列和车辆装备将电动车(例如101和112)内的下列导线燃爆式脱开:至电机一电子伺控系统(EME)的
蓄电池正极导线;至存储器电子管理系统(SME)的供电导线;至集成供电模块的
蓄电池正极导线(仅限带增程设备的车辆)。
2.功能描述
如果安全气囊控制单元识别到足够冲击力的碰撞(前部、侧面或后部),则针对不同的
蓄电池接线柱。然后,根据车型系列和车辆装备将
蓄电池和启动电机以及发电机之间的连接燃爆式脱开。同时,发电机和电动燃油泵根据碰撞信息关闭。同时将关闭高压
车载网络。尽管安全
蓄电池接线柱以燃爆方式断开,在此仍可保证继续为所有与安全相关的用电器供电,例如闪烁报警灯、车内灯和电话。安全
蓄电池接线柱就位于
蓄电池的正极旁,如图4-1-33所示。

3.结构及内部连接
发电机安全
蓄电池接线柱通过一个2芯插头连接与安全气囊控制单元连接。在
混合动力汽车和电动车中存在另一种插头连接,如图4-1-34所示。在安全
蓄电池接线柱中集成有一个引爆装置。引爆装置触发燃爆式推动力。
发电机安全蓄电池接线柱的标准值见表4-1-7。

4.诊断提示
发电机安全蓄电池接线柱预计会出现以下情况:安全气囊控制单元内的故障记录;安全气囊指示灯亮起。
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