⑦通风温度传感器。在自动恒温空调（IHKA）上安装了2个传感器，分开探测驾驶员和前乘客侧中部通风风门的鼓风温度。在中央控制台的副仪表盘中的后座区出风口上装有I个传感器（在后座上没有左右分离装置）。这3个传感器与IHKA控制单元连接。
在带后座区自动空调（FKA）的IHKA高级型上，由于左右分离功能，中央控制台中的后座区出风口上会安装了2个传感器（分别在右侧和左侧后座区出风口上）。这些传感器与FKA控制单元连接。FKA控制单元分析传感器的信号。该信号被作为信息发送到CAN总线上。IHKA控制单元根据该信息调节相应的风门电机。
⑧后座区脚部空间温度传感器。在后座区自动空调（ FKA）上，由于左右分区功能安装了2个传感器。在左侧和右侧脚部空间出风口上分别安装了一个传感器。这些传感器直接与FKA控制单元连接。FKA控制单元分析传感器的信号。该信号被作为信息发送到CAN总线上。IHKA控制单元根据该信息调节相应的后座区脚部空间风门电机。
⑨顶部出风口温度传感器。2个车顶出风口仅与尾部空调器配合安装。由于左右分区功能，在每个顶部出风口上安装有一个顶部出风口温度传感器。在尾部空调器右侧操作面板中采集这2个传感器的信号并进行数字化处理。该操作面板将信号通过LIN总线发送至HKA控制单元。HKA控制单元分析该信息，并控制空气分配风门电机和混合空气风门电机。
（11）双水阀。双水阀以电磁方式工作，并根据需要向具有左右分区功能的暖风热交换器提供冷却液流量。这样就确定了用于加热车厢内部的空气温度。接线盒电子装置（JBE）控制双水阀。
（12）前部和后部制冷剂单向阀。尾部自动空调（HKA）连接在自动恒温空调（IHKA）的制冷剂循环回路上，并由同一个空调压缩机提供制冷剂。两个制冷循环回路的分离通过2个仅与HKA一起安装的制冷剂单向阀（前部和后部）实现。前制冷剂单向阀集成在IHKA的膨胀阀中，用于阻断通向前
蒸发器的高压管路。后制冷剂单向阀集成在HKA的膨胀阀中，用于阻断通向后
蒸发器的高压管路。HKA调节与IHKA制冷剂循环回路的连接原则是，二者能够相互独立地运行。当两个装置都运行时，可以通过2个制冷剂单向阀的同步，对两个装置相互独立地进行功率调节。但必须始终至少有一个制冷剂单向阀打开。HKA控制单元控制制冷剂单向阀（前部和后部）。制冷剂单向阀在失电时关闭。
（13）空调压缩机。空调压缩机压缩由
蒸发器抽人的制冷剂。制冷剂被压向冷凝器。空调压缩机由发动机通过一个传动皮带驱动。空调压缩机通过一个电磁离合器接通和断开。接线盒电子装置（JBE）控制空调压缩机的电磁离合器。在空调压缩机中可以无级调节功率。输送量和制冷剂循环回路所需的压力是通过空调压缩机中的柱塞产生的。柱塞行程由斜盘控制。空调压缩机上的电动调节阀影响斜盘上力的平衡并因此影响工作容积的调节。接线盒电子装置（（JBE）通过一个节拍电压控制调节阀。自动恒温空调控制单元规定控制量。为了降低负荷，往往只产生正好需要的产冷量。
（14）带集成式干燥瓶的冷凝器。在冷凝器中气态制冷剂被转换成液态制冷剂。在集成式串接干燥瓶中吸收制冷剂循环回路中可能存在的水。
（15）膨胀阀。膨胀阀调节喷人
蒸发器的喷射量。只有能在
蒸发器中无残留汽化的液态制冷剂才能进入
蒸发器中。未汽化的液滴会在空调压缩机中造成损坏。
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