（二）冷暖空调控制单元
      1．概述
    自动恒温空调（IHKA）的操作面板和控制单元已合并成一个部件。IHKA操作面板与音频操作面板构成一个单元。
    2．功能描述
    自动恒温空调（IHKA）可通过操作面板上的操作元件操作。在操作面板上可以分开调节驾驶员侧和前乘客侧的标准温度（自2分区调节起）。IHKA控制单元把空气调节到希望的温度。同时，IHKA控制单元检测传感器信号，并根据鼓风温度和风扇功率连续匹配调节参数。此外可以通过操作面板上的按钮操作座椅加热装置和主动式座椅通风装置（如果安装有）。
    将描述自动恒温空调的操作面板和控制单元的下列部件和功能：
    （1）左温度控制拨轮和右温度控制拨轮。通过温度控制拨轮可以选择希望的温度并在自动恒温空调的显示器上显示。IHKA控制单元根据所选的电位计设置。
    （2）调节风门电机。风门电机通过LIN总线与IHKA控制单元进行通信。风门电机由IHKA控制单元提供电压和接地。在闲置状态下自动恒温空调控制单元会切断电源。
    （3） AUTO按钮。通过点击此按钮可将IHKA的所有功能切换成自动功能。白动程序根据所选的温度规定空气分配和风扇调速挡。当对一个或多个自动控制的功能进行手动调节时，相关功能的自动控制被取消。所有其他功能继续接受自动控制。在自动程序中也考虑来自光照传感器和雾气传感器的信息。接线盒电子装置（JBE）、车身域控制器（BDC）将传感器信号作为信息在总线上输出。信息被传输至冷暖空调控制单元。
    （4）左侧手动空气分配按钮。空气分配可以进行个性化匹配。通过按压按钮接通一个程序。继续按动按钮可以选择下列程序：挡风玻璃区域、脚部区域；挡风玻璃区域、上身区域、脚部区域；上身区域；上身区域和脚部区域；脚部区域。如要关闭手动空气分配，请按压左侧温度控制拨轮上的AUTO按钮。
    （5）左侧风扇按钮、余热按钮和AUTO程序的强度按钮。利用风扇按钮可以手动调整风量。通过按压按钮左侧减小风量。通过按压按钮右侧增大风量。在AUTO程序中会提高或减小程序的强度。在自动恒温空调的显示器上显示所选的风扇调速挡。根据在操作面板上选择的设置，IHKA控制单元通过LIN总线控制风扇电机的风扇末级。如果在最小风扇调速挡中再次按压按钮左侧，则自动恒温空调（IHKA）关闭。要接通自动恒温空调时，请按压操作面板上的任意一个按钮或旋转某个温度控制拨轮。REST按钮（余热按钮）的功能已集成到风扇按钮中。当发动机不运行时，余热功能可利用发动机热量加热车厢内部。余热功能只在特定滞后时间（总线端KI. 15关闭后约 20min）内和在特定接通条件（例如车外温度低于25 cC、蓄电池电量充足、发动机暖机等）可用。
    （6）右侧风扇按钮和AUTO程序的强度按钮。利用风扇按钮可以手动调整风量。通过按压按钮左侧减小风量。通过按压按钮右侧增大风量。在AUTO程序中会提高或减小程序的强度。在自动恒温空调的显示器上显示所选的风扇调速挡。根据在操作面板上选择的设置，IHKA控制单元通过LIN总线控制风扇电机的风扇末级。如果在最小风扇调速挡中再次按压按钮左侧，则前乘客侧的自动恒温空调（IHKA）关闭。要接通前乘客侧的自动恒温空调时，请按压操作面板上的下列按钮之一：除霜按钮、MAX按钮、右侧风扇按钮和AUTO程序的强度按钮、右侧AUTO按钮、右侧手动空气分配按钮、ALL按钮、旋转右侧温度控制拨轮。
    （7）除霜按钮。如果已接通除霜功能，则除霜风门（内部，在挡风玻璃前）完全打开。新鲜空气／空气内循环风门进人“新鲜空气”位置。所有其他风门关闭。风扇提高到最大功率。后座区风扇关闭。
    （8）空调按钮。通过空调按钮接通和关闭冷暖空调。也就是说：接通和关闭冷暖空调的压缩机。新鲜空气模式／自动空气循环系统运行AUC／空气循环系统运行的按钮在空气循环系统运行时，在有害物质负荷较高时（例如堵车时）可锁闭新鲜空气的供应。车厢内部的空气将持久循环。为了保证足够的新鲜空气供应，空气循环系统运行有时间限制：例如30min空气循环模式。30s部分新鲜空气模式＊30min空气循环模式。依次类推。

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