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二、车轮转速传感器
1．概述
每个车轮上都安装了一个主动式车轮转速传感器，主动式车轮转速传感器连接在Dsc控制单元上。在主动式车轮转速传感器中进行全部信号处理。
2．功能描述
车轮转速通过一个磁脉冲齿轮进行测量。该磁脉冲齿轮的每一圈分为96个增量。每个增量变化都被主动式车轮转速传感器所识别，并将其转换为脉冲宽度调制信号的协议，如图3-6-3所示。
车辆处于静止状态时，与以前的车轮转速传感器相反，约每0．75s传输一个电流脉冲。通过此电流脉冲显示车轮转速传感器的可用性。
3．内部结构
在车轮轴承密封件中安装了48对磁极。在此北极和南极彼此交替（类似于增量轮的轮齿和空隙）。车轮转速传感器由2个霍尔传感器和1个电子分析装置组成，如图3-6-4所示。
4．信号曲线及标准值
除了车轮转速外，主动式车轮转速传感器还识别其他状态，然后通过信号协议传输：车轮旋转方向、空气间隙、车辆静止时。
车轮静止超过15时，每隔约0．7s发生一个电流脉冲。旋转方向通过信号协议中一个定义的脉冲宽度发送给DSC控制单元。作为第三个附加信息，车轮转速传感器识别脉冲齿轮和传感器元件之间的一个空隙上限。此信息同样通过信号协议传送给DSC控制单元用于分析评估，如图3-6-5所示。
DSC控制单元对这些信号进行分析，并因而能快速可靠地识别行驶方向、车辆静止和可能的空隙故障。
车轮转速传感器的标准值见表3-6-2。
5．诊断提示
车轮转速传感器失灵时，预计将出现以下情况：DSC控制单元中的故障记录；检查控制信息。
6．删除故障代码存储器的故障记忆
如果修理后无法删除故障代码存储器的故障记忆，按下列顺序操作：在点火开关关闭时排除故障；打开点火开关，然后删除故障代码存储器的故障记忆；关闭点火开关；等待5～10s，然后重新打开点火开关；重新删除故障代码存储器的故障记忆。
提示：组合仪表中的指示灯和报警灯继续亮起。指示灯和报警灯在出现某些故障时可能在短暂试车后才可关闭。
