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四、制动信号灯开关
1．概述
在制动信号灯开关内，安装了2个霍尔传感器，以作为开关：制动信号灯开关和制动信号灯测试开关（出于安全考虑的冗余）。根据这些信号，将识别出制动踏板是否已踩下。数据传输以数字方式进行。
2．功能描述
制动信号灯开关是不移动部件，并进行非接触式工作。开关状态的改变可通过制动踏板上一个铁磁性释放部件的离开或接近来实现。未操纵制动器时的开关状态：制动信号灯开关输出端导通而制动信号灯测试开关输出端断开，如图3-6-9所示。
制动信号灯开关所发出的两个冗余信号都将由便捷进入及启动系统（CAS）读取。CAS将这些信号转发到总线系统，例如给发动机控制系统。
制动信号灯开关所发出的这些信号还通过硬接线转发至以下系统：倒车灯脚部空间模块（FRM）、制动千预动态稳定控制（DSC）。
自F1X起逐渐使用：不再硬接线，而是发送一个总线信号至DSC。
3．结构及内部连接
霍尔集成电路和磁铁牢固安装在开关壳体中。制动踏板不需要施加制动信号灯开关复位力。制动信号灯开关由便捷进入及启动系统（CAS）供电（总线端K1. 30B），如图3-6-10所示。
4．供电和标准值
总线端K1. 30B基础运行定义：驾驶员在场时所需部件的能量供应。通过驾驶员操作接通（例如联锁、打开车门）。在滞后时间（视状态而定1～30min）后关闭。
制动信号灯开关的标准值见表3-6-4。
5．诊断提示
制动信号灯开关时，预计将出现以下情况：便捷进入及启动系统（CAS）内出现故障代码存储记录；动态稳定控制系统（DSC）内出现故障代码存储记录；自F1、起逐渐使用：不再硬接线，而是发送一个总线信号至DSC；脚部空间模块（FRM）内出现故障代码存储记录。由于总线系统上缺少信息，发动机控制内出现故障代码存储记录。
