④重新安装逆变器储液罐盖。
(2)储液罐内的冷却液液位(逆变器)
逆变器的冷却液为冷态时,冷却液应位于LOW和FULL刻度线之间。
提示:如果冷却液液位过低,则检查冷却液是否泄漏,并添加丰田超级长效冷却液(SLLC),或类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐和硼酸盐,且采用长效复合有机酸技术制成的优质乙二烯乙二醇冷却液到FULL刻度线。
(3)冷却液(逆变器)
①拆下逆变器储液罐盖。
普告:为避免烧伤,逆变器的冷却液仍然很热时不要拆下逆变器储液罐盖。
②检查逆变器储液罐盖上及周围是否有过多的积锈或水垢。
提示:如果过脏,则更换逆变器冷却液。
③重新安装逆变器储液罐盖。
(4)检查逆变器储液罐盖
测量阀门开启压力,如图76所示。
①如果O形圈上有水渍或异物,则用水和手指清除。
②检查并确认O形圈没有变形、破裂或隆起。
③使用散热器盖检测仪前,在O形圈和橡胶密封件上涂抹冷却液(逆变器)。
④使用散热器盖检测仪时,应至少倾斜30°,如图77所示。
⑤泵吸盖检测仪数次,并检查最大压力(即使散热器盖不能保持最大压力,这也不是故障),见表11。
泵送速度:每秒钟泵吸1次。
如果最大压力低于最小标准值,则更换逆变器储液罐分总成。
2.更换
(1)排空冷却液(逆变器)
注意:收集排出的冷却液并测量冷却液量以建立基准。添加冷却液时,应确保添加的冷却液量高于测量值。
①拆下逆变器储液罐盖。
②用六角扳手(10mm)拆下图78中所示的放油螺塞并排空冷却液。
③用六角扳手(10mm)安装带新衬垫的放油螺塞。
转矩:39N·m(398 kgf·cm , 29Lbf·ft)
(2)添加冷却液(逆变器)
提示:冷却液(逆变器)容量:2. 9L(3. 1 USqts , 2. 61 mp·qts.)。
①向储液罐添加冷却液。
②将智能检测仪连接到DLC3。
③依据智能检测仪屏幕执行水泵的当前测试。
④添加冷却液,使冷却液液位保持在FULL和LOW刻度线之间。
提示:如果在没有足量冷却液的情况下,水泵工作大约5s,则保护电路将激活以停止水泵大约15s。如果添加足量的冷却液,则水泵会自动开始工作。
标准:水泵工作音量变小或逆变器储液罐分总成中无气泡时,说明冷却系统排气完成。
⑤排气完成后,停止水泵,添加冷却液至FULL液位,并安装逆变器散热器盖。
注意:确保添加超过最初排空的冷却液。
(3)检查冷却液是否泄漏(逆变器)
参考“车上检查”部分。
三、带转换器的逆变器
1.拆卸
①学习注意事项。
②拆卸行李箱装饰检修孔盖。
③从蓄电池负极端子上断开电缆。
注意:断开并重新连接电缆后,某些系统需要初始化。
④拆卸维修塞把手。
⑤拆卸冷气进气管密封。
⑥拆卸空气滤清器进气口总成。
⑦拆卸空气滤清器盖分总成。
⑧拆卸空气滤清器滤芯分总成。
⑨拆卸空气滤清器壳分总成。
⑩拆卸发动机室2号左侧盖,如图79所示。
(a)用手向上拉①部件以分离两个卡子。
(b)向上拉②部件以分离卡子,并拆下发动机室2号左侧盖。
11排空冷却液(逆变器)。
12拆下两个螺栓和连接器盖总成,如图80所示。
警告:拆下维修塞把手后10min内不要触摸高压连接器和端子。佩戴绝缘手套。
注意:拆下维修塞把手时不要起动发动机,因为可能引起故障。
13检查端子电压。用电压表测量2相连接器端子(N-P )之间的电压,如图81所示。
标准电压:0V。
警告:佩戴绝缘手套。
提示:在电压表上用直流750V或更大的测量范围。
14分离电动机电缆,如图82所示。
(a)拆下两个螺栓①。
警告:佩戴绝缘手套。
注意:按错误顺序拆下螺栓①和②可能导致电缆和带转换器的逆变器损坏。
(b)松开螺栓②时,断开电动机电缆。
警告:佩戴绝缘手套。
注意:按错误顺序拆下螺栓①和②可能导致电缆和带转换器的逆变器损坏;用绝缘胶带将拆下的端子绝缘;用胶带或同等产品(非残留性)包住与电缆连接的孔,以防异物进入。
(c)断开线束卡夹。
15分离发电机电缆,如图83所示。
(a)拆下两个螺栓①。
警告:佩戴绝缘手套。
注意:按错误顺序拆下螺栓①和②可能导致电缆和带转换器的逆变器损坏。
(b)松开螺栓②时,断开发电机电缆。
鳌告:佩戴绝缘手套。
注意:按错误顺序拆下螺栓①和②可能导致电缆和带转换器的逆变器损坏;用绝缘胶带将拆下的端子绝缘;用胶带或同等产品(非残留性)包住与电缆连接的孔,以防异物进入。
(c)断开线束卡夹。
16拆卸逆变器储液罐分总成,如图84所示。
(a)拆下2个螺栓。
(b)从逆变器储液罐分总成上断开2根水软管以拆下逆变器储液罐分总成。
17拆下2个螺栓和2号逆变器支架,如图85所示。
18拆下卡子并断开水软管,如图86所示。
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