询问车主得知，该车最近一段时间经常出现骑行一段时间熄火后无法启动的现象。

待一段时间后又能正常使用，并且故障现象越来越频繁。一般来讲，出现骑行一段时间，热车熄火的现象，主要有以下几个原因。添加了假冒伪劣的机油，车热后发动机的润滑不好，涨缸易熄火。

气门间隙过小，发动机温度过高后，使气门间隙为负值，易熄火。

油箱盖的通气孔有堵塞现象，骑行一会使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。

电路问题某些电子元件受热，短路易熄火。

本着先易后难的原则进行检查：油箱内燃油充足，油箱盖通气孔畅通，拧下机油尺机油量适中，机油黏度符合要求，断开磁电机电缆线束，使用万用表欧姆挡，对充电线圈和触发线圈的电阻值进行测量，发现触发线圈的阻值为393Ω，大大高出了标准阻值，一般的阻值为160Ω。确认该触发绕组有疑点，为了确定其故障点的准确性，把磁电机的偏盖取下，用万用表连接好触发线圈引线，用电吹风给触发线圈加热，模拟发动机温度升高，在不到2分钟的时间内，其触发线圈阻值连连升高，最后为无穷大，说明故障点就在触发线圈上，更换新的定子总承后复装各部件试车，没有再发生骑行中熄火无法在启动的现象，说明故障彻底被排除。