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①检查空气滤清器。拆卸空滤器盖检查→纸质滤芯→清理或更换滤芯→空滤器进气橡胶管、化油器进气管（橡胶管无破损老化、无进气噪声）。
②检查化油器。从缸头上拆卸化油器→检测电控加浓器，如图9所示，→疏通化油器油气量孔，如图10所示，→检查真空橡胶膜片，如图11所示，→膜片老化破损，图12所示，→更换真空橡胶膜片（或化油器）→调整化油器。
③检查缸压程序。拆卸火花塞→安装缸压表→启动发动机并检测缸压→缸压不正常→拆卸缸盖配气装置、→拆卸缸体、活塞组件→检查缸体、活塞环磨损量→更换缸体、活塞组件→缸压正常。
④ 检 查 配 气 装 置 。图13 所 示 为SCR100T配气装置，拆卸缸头盖，转动磁电机转子使转子T标记与发动机定标记▲相对，配气正时从动链轮标记与缸盖平面在同一水准，使配气正时。
⑤检查配气凸轮、摇臂磨损量。从缸体上拆下配气正时链条张紧器；从凸轮轴上拆下从动链轮，如图14所示，从缸头上取出摇臂与凸轮轴。检查摇臂与凸轮轴磨损量，用外径千分尺测量进、排气凸轮磨损量（进气凸轮高度标准值30.8～30.92mm、极限值30.75mm）；排气凸轮高度(标准值30.411～30.531mm、极限值30.26mm)。经检测如进、排气凸轮超出使用极限值应更换原厂部件。
⑥检查缸体。从曲轴箱上拆下缸体，检查缸筒内壁是否出现磨损和刮痕。将原厂正品活塞环水平置放在缸体中部，测量活塞环在缸筒内开口间隙（标准间隙0.10～0.15mm），缸体磨损，开口间隙超出使用极限应更换。将气环分别水平置放在缸体中部，测量其开口间隙，开口间隙超出使用极限应更换。
