问：最近我从朋友那里购买了一辆二手本田CBR400摩托车，由于该车转来时没有相关资料（也没有说明书），我对此车基本是一无所知，听说上面的发动机结构比较先进，我想仔细了解它，不知能否满足我的这个愿望？ 

答：为了满足你的愿望，经核查相关资料作如下解答，供你参考。

日本摩托车四大家族的本田公司，多年来素以高科技精品著称于世，其产品的独创性和先进性深受全世界摩托车爱好者的青睐。 CBR400豪华公路跑车是本田公司二十世纪末，推出的一款惊世之作。该车造型威武，行走敏捷，个性激扬，令人心往神驰。此车的卓越性能主要得益于装在车上的“NC23E”发动机。本田NC23E发动机结构紧凑，运转平稳，动力强劲，噪声、油耗及排放指标均处于同排量的世界先进水平，其采用的先进技术主要有以下几个方面：

1.独特的配气机构

NC23E发动机采用DOHC、四气门、VTEC（即可变气门正时及升程装置）等先进的配气机构，曲轴通过无声齿形链条驱动凸轮轴，凸轮轴直接驱动气门。另外，排气机构采用了轻量化设计，气门杆直径仅为3.80mm，气门弹簧为单弹簧，这都减轻了从动件的质量，提高了配气机构的响应性，有利于提高发动机的转速。VTEC装置使发动机在中低速转速时，每个汽缸只有2个气门工作，而在高转速时则为4个气门工作。这样就使发动机中、低速与高转速时的性能同样超群出众，达到了高动力输出和低燃油消耗的要求，同时也实现了低噪声和低排放的目标。

当发动机在中低速运转时，VTEC装置中的电磁阀关闭，滑销在回位弹簧作用下停在气门杆可自由通过的位置，这时凸轮轴驱动气门挺杆上下运动，休止侧气门处于关闭状态，此时发动机只有2个气门工作；当发动机在高速运转时（即高于6750r/min），同时脚架已收起且机油温度达到30℃以上，ECU（点火控制单元）根据所采集的信息对电磁阀发出工作指令，电磁阀打开，高压油推动柱塞下行，滑销组件与主油道连通，滑销在油压的作用下向中间运动，气门杆无法通过，从而使休止侧气门进入工作状态，此时，发动机4个气门全部参与工作。

2. 先进的智能点火系统

NC23E发动机采用PGI智能点火系统。该系统的核心元件是ECU。ECU首先根据脉冲信号发生器的信号（即发动机转速）确定基本的点火提前角，再根据节气门位置传感器的信号（即发动机负荷）调整点火提前角，使发动机得到最佳的点火正时。点火能量由高性能的蓄电池提供，可确保发动机在整个转速范围内的电火花能量足够强。

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