某款125型骑式车．蓄电池严重亏电．以致起动电机不能正常工作。

    故障诊断与检修：开启点火开关，空挡指示灯亮，按起动按钮，起动电机投入工作，运转无力，不能带动发动机达到起动转速进入起动工况，空挡指示灯几乎熄灭，检验确认蓄电池有严重亏电故障。

    根据故障现象及摩托车充电系统工作原理分析，导致蓄电池亏电的主要原因有：1)蓄电池故障。2）单相交流发动机故障，3)单相全波稳压整流器故障。

    脚起动发动机，用力踏脚起动杆，发动机顺利起动。断开蓄电池熔丝，检验充电系统．空挡指示灯立即熄灭，说明充电系统故障。断开单相全波稳压整流器电缆线束接插件与主电缆线束接插件的连接，使用万用表交流电压档检测主电缆线束接擂件中的单相交流发动机输出的交流电压，万用表一只表笔接黄色线端。另一只表笔接白色线端，在发动机怠速工况，单相交流发动机输出的交流电压可达16V以上．表明单相交流发动机技术状态良好。

    疑是单相全波稳压整流器故障导致充电系统不能有效给蓄电池充电。使用万用表（指针式万用表）电阻档检侧单相全波稳压整流器内的桥式整流器，万用表红表笔接红色线端，黑表笔分别接黄色线端和白色线端，黑表笔接黄色线端时的电阻值为”（标准电阻值应约为4 kΩ黑表笔接白色线端时的电阻值为4 kΩ，黄色线端存在故障。再用万用表的黑表笔接绿色线端，红表笔分别接黄色线端和白色线端检测，红表笔接黄色线端时的电阻值为∞标准电阻值应约为4 kΩ)红表笔接白色线端的电阻值为4k Ω，黄色线端存在故障。根据检侧结果分析，是单相全波稳压整流器内的黄色线与桥式整流器接端有断路故障，不能继续使用。

    更换新单相全波稳压整流器，起动发动机，万用表置

直流电压档检测单相全波稳压整流器直流输出电压，万用表红表笔接单相全波稳压整流器红色线端，黑表笔接单相全波稳压整流器绿色线端，发动机怠速工况时，万用表读数为7 V,提高发动机工作转速，万用表读数呈下降趋势，单相全波稳压整流器的工作特性良好，可投入使用。

    连接好断开的蓄电池熔丝，让发动机继续运转一段时间，对蓄电池充电。关闭点火开关，将发动机熄火。再开启点火开关，按起动按钮，起动电机投入工作，发动机顺利起动着火，故障排除。