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摩托车后平叉轴螺纹拆叠的正交试验研究(二)
来源:本站整理  作者:佚名  2015-01-18 08:47:20

    对断裂件疲劳区进行EDS分析,测试结果如表2所示,EDS分析图谱如图2、图3所示,通过疲劳源区成分与基材成分对比,Zn含量较高,说明镀Zn前裂纹就存在。







    由图5~图7所示的断面金相分析可知,螺纹夹杂物合格,基体显微组织回火索氏体正常,表面脱碳深度为8.3μm也符合要求,但疲劳源区螺牙底部存在折叠裂纹,最大长度0.05 mm,裂纹周围无明显氧化、脱碳,附近螺牙底部均存在该类现象,说明裂纹产生在热处理之后的(滚丝)工序。





    金相分析:非金属夹杂物级别为:A1, B0.5,C0.5,D0.5;螺纹表面存在折叠裂纹,最大长度为0.05mm;基体组织为回火索氏体及未溶颗粒化合物;螺纹表面存在不均匀脱碳现象,未脱碳总高度为0.73 mm,完全脱碳总深度为0.83μm。强度试验如表3所示。

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