一辆洛嘉LJ110-2型摩托车，在行驶中发动机自行熄火后不能起动。
    用户反映前几天开始，该车发动机在电起动和车辆行驶时，有不规律的杂音，由于不影响发动机的起动性能和车辆行驶的动力性能与加速性能，没有引起重视。本次行驶约3 km时，发动机自行熄火后不能起动，按起动按钮时起动电机不转，起动踏板也踏不动。
    试起动发动机，按起动按钮时，起动电机有动作声但不能转动。踏起动踏板时，起动踏板踏不动，置变速器于空挡位置时转动后轮，后轮转动自如，表明该车变速器良好，发动机部分卡滞。检查发动机机油，油质良好、油量适当，卸下气缸头左侧的配气从动链轮室盖检查，小链条与配气从动链轮啮合良好，小链条松紧度适当，表明小链条与配气主动链链轮无卡滞。卸下发动机左侧盖（连同磁电机定子部分），转动磁电机飞轮，飞轮不能转动。把套筒扳手套在磁电机飞轮固定螺母上转动曲轴，无论顺时针方向还是逆时针方向，曲轴均丝毫不动。卸下起动电机上的小链轮，按起动按钮起动电机工作，表明配气机构有卡滞，卡滞位于气缸头以下部位。卸下气缸头、气缸体检查，气缸头内机件与气缸、活塞、活塞环工作面润滑良好，无拉伤磨损痕迹。拨动活塞，活塞在活塞销轴上，活塞销在连杆小头孔内。拨动连杆，连杆大头在连杆轴颈上，动作也没有卡滞感，表明连杆良好，说明曲轴卡滞，卸下磁电机飞轮固定螺母，磁电机飞轮与曲轴结合松动，不使用飞轮拉拔器即可将飞轮从曲轴左端拿下。同时，安装在磁电机飞轮上的起动离合器本体内的滚柱与柱塞及弹簧也掉落在地上，此时，曲轴转动轻松，卡滞现象消失。

    检查起动离合器各零件发现，有2个滚柱呈瓦蓝色，其圆柱截面呈多边形。其中，有1个滚柱的1个端面及端面与圆柱面交界的棱上，有明显的凹痕变形。起动离合器本体上，由内孔边沿至外圆边沿有一贯穿其厚度的裂缝，滚柱罩壳的3个固定螺钉孔不规则扩大，其内侧面与滚柱的对应位置有1圈瓦蓝色的凹痕，与驱动链轮一体的起动离合器盖，其朝向起动离合器本体的端面与滚柱接触的轨道上，约120°范围内有5个距离不等、被滚柱端面边沿挤压较深的“月牙”状凹痕，另240°范围内有1条连续不断的被滚柱端面边沿挤压磨损的沟槽。究其原因，起动离合器本体上，有1个柱塞弹簧座孔内的弹簧定位底塞不知去向，使柱塞与弹簧失去对滚柱的定位作用，导致受柱塞与弹簧控制的滚柱，在起动离合器本体与起动离合器盖组合形成的特殊形状（1端较宽、另1端较窄）的工作轨道内失控。在滚柱倾斜情况下，起动离合器本体与起动离合器盖相对运动时，阻力增加便产生卡滞，造成滚柱变形、变色，本体裂缝，罩壳和离合器盖与滚柱的接触处产生凹痕，并被楔死，飞轮牵制曲轴使之不能转动，并使磁电机飞轮内孔与曲轴左端结合的紧度下降。更换起动离合器总成，复装所拆各零部件，曲轴转动轻松，发动机起动容易、工作良好，故障排除。