一辆某品牌150mL三轮摩托车，因发动机故障经维修部门检修后，出现了发动机起动和怠速运转正常，但发动机加速时不能随化油器节气门开度的提高而提高，维修人员进行了反复检查，没有发现确切的故障疑点，故障不能排除。

    故障诊断：开启点火开关，起动发动机，加大化油器节气门开度进行发动机加速检验，确认发动机加速性能不好。发动机加速性不好的原因有很多，通常是先断开空气滤清器与化油器的连接，进行发动机加速检验，并观察化油器进气口是否有反喷现象。断开空气滤清器与化油器的连接，进行发动机加速检验，发动机依然不能加速良好，可以看到化油器进气口有明显的反喷气流出现，表明发动机加速不好故障与化油器反喷现象有一定联系，只要排查到化油器反喷现象的原因，通过检修排除化油器反喷现象，也就排除了发动机不能加速良好故障了。通常情况，发动机进、排气门工作间隙调整不当，进、排气凸轮异常磨损，消声器局部堵塞及点火系统有故障等，均有可能诱发化油器出现反喷现象。经询问维修人员得知，这些故障疑点均已检查、检验确认了，与发动机不能加速良好故障无关，那故障疑点很可能在发动机不易发现的部位，如果是发动机的配气相位出现问题，也会出现化油器反喷现象和发动机不能加速良好故障，检查发动机配气相位是否正确，是排除发动机不能加速良好故障关键的一步。使用本田摩托车公司提供的检查方法，检查发动机配气相位是否正确，使用套筒扳手按磁电机工作旋转方向慢慢转动磁电机转子，同时注意观察进气门摇臂的动作，当进气门摇臂压下进气门1 mm行程时（即进气门开启1 mm行程时），立即停止转动磁电机转子并保持在原位置不动，从发动机检视孔观察发动机正时标记与磁电机转子上的标记刻线对齐情况，检查结果表明，发动机检视孔观察正时标记不能与磁电机转子上的点火提前角“F”标记刻线对齐，而是与磁电机转子上的最大点火提前角“II”标记刻线的前10mm处对齐了，表明发动机配气相位有问题，进、排气门开启时机过早。为了防止操作不当影响检查结果的准确性，又经过了反复检查确认，检查结果相同，确认是发动机配气相位出现问题了。发动机的曲轴齿轮与凸轮齿轮是直接啮合的，是决不会出现改变发动机配气相位的，那么会不会维修人员在对发动机进行维修作业时，不慎没有将曲轴齿轮和凸轮齿轮正确对正正时标记呢，再次询问维修人员得知，发动机的配气机构进行检修时，凸轮齿轮上的凸轮已经严重磨损，不能继续使用了，就更换了新的凸轮齿轮，很有可能在装复发动机时不慎装错了发动机配气正时标记，从而导致发动机不能正常工作。重新打开发动机磁电机侧盖，对发动机曲轴正时齿轮和凸轮齿轮的装配进行检查，曲轴齿轮和凸轮齿轮果然没有正确对正正时标记，相差2个齿牙。重新正确装配曲轴齿轮和凸轮齿轮，使曲轴齿轮和凸轮齿轮的正时标记对齐，装复所拆各零部件，再次对发动机配气相位进行检查，用套筒扳手按磁电机工作旋转方向慢慢转动磁电机转子，观察进气门摇臂的动作，当进气门摇臂压下进气门1 mm行程时，立即停止转动磁电机转子并保持在原位置不动，从发动机检视孔观察正时标记恰好与磁电机转子上的点火提前角“F”标记刻线对齐，发动机配气相位正确。
      起动发动机一邓行充分暖机，然后慢慢加大化油器节气门开度，进行发动机加速检验，发动机工作转速随化油器节气门开度的增大而提高，发动机加速性能良好。经检验确认，发动机不能加速良好的故障排除。