一辆精通天马TM125摩托车，蓄电池容易损坏，新蓄电池换上以后，时间不长，车的电起动就不能工作了，据说1年内已经换掉了2块蓄电池。打开点火开关，空档灯不亮，按喇叭按妞也不见喇叭发声；拆掉摩托车左侧盖，看到蓄电池接线桩头腐蚀严重，经检查接线已经锈断，蓄电池内的电解液已看不出液面；脚起动发动机后，打开大灯开关、变光开关，大灯不亮；从车头的大灯玻璃处观察，大灯灯泡玻璃发黑，有可能是灯丝烧断。就表面现象分析，该车充电线路存在充电电压过高、过充电故障。
    用开水冲洗掉蓄电池接线桩头上的锈迹，接上蓄电池电源线，将万用表开关拨至直流电压DC 25 V档，红表笔接熔断器上的红线（也就是充电电路中的调压整流器的直线输出端），黑表笔接地；用脚起动方式起动发动机，轻轻加油门，让发动机的转速提升至4 000 r/min，观察万用表上直流电压值，充电电压高达20 V以上，说明充电电路出现故障，主要原因是，充电电路的重要电器原件调压整流器损坏。
    由于充电电压过高，造成了蓄电池过充电，使蓄电池内的电解液大量外泄，将蓄电池桩头上的接线腐蚀断；同时，过高的充电电压，造成了全车照明、信号系统的灯泡灯丝被烧坏。
    检查磁电机输出交流电压，从摩托车汽油箱下找到调压整流器的接插件，拔掉它上面的插头，将万用表置于交流电压AC 100 V档，红表笔接插头上的粉红色线，黑表笔接黄色线（磁电机交流输出电源线），起动发动机，轻轻加油并注意观察电表所显示的电压值，电压在30 V以上并且电压随着发动机转速的提升呈上升趋势，说明磁电机工作正常，故障主要原因只能是调压整流器损坏。
    用替代法检查调压整流器，找1只质量较好的调压整流器，作为平时用替代法检测充电电路故障的标准件，将调压整流器插入原车的调压整流器的插座内，替换下原车的调压整流器；拆掉红线上的熔断器，在熔断器红线、蓄电池负极并联1个12 V35 W大灯灯泡代替蓄电池，将万用表开关拨至直流电压DC25 V档，接在测试灯泡的2根电线上；起动发动机，轻轻加油门，大灯灯泡发光，电表显示电压为14.5 V或15V以下，说明充电电路的工作恢复正常。也可以用检测充电电流的方法检测充电电路，方法是取掉大灯灯泡，在蓄电池上串联万用表，万用表置直流电流3A档，检测充电电流大小，检查结果充电电流在0.6 A，说明，充电电路工作正常，更换新的调压整流器，故障排除。