一辆125 mL骑式车行驶44 300 km，因离合器摩擦片严重打滑，更换离合器部件后，右盖内发出异常声音，异响原因不明。
    故障诊断：摩托车发动机离合器外周装有1个大传动齿轮，它与曲轴右端面上的高速齿轮（即小传动齿轮）处于常啮合状态。询问用户更换离合器的详细情况得知，离合器部件是朋友从某工厂带来送给他的，质量应该可以信赖，而且这位朋友经营的离合器在其他地方销售从来没有出现过质量问题。那为什么该离合器装在他的摩托车上就出现问题呢？是不是在装配上有什么诀窍？带着这个疑问，打开发动机右盖，检查离合器的装配情况，在外表土看没有发现什么问题，先拆下曲轴右端面高速齿轮外面的六角螺母，仔细查看高速齿轮，意外发现高速齿轮的一端面（即与轴承结合的一面）上有一刻线，另一端面则没有此刻线。为了弄清楚原因，拆下了另l辆骑式车发动机右盖，同样在曲轴右端面上的高速齿轮一端面，看到用激光刻的刻线，而且此刻线端面没有加工痕迹，有刻线端面的反面有磨床加工的痕迹，应该是与曲轴轴承平面接触的一面，现在问题应该找出来了。

    由于更换离合器部件，必须先拆下高速齿轮，上次复装时，忽视了安装方向，即高速齿轮端面有刻线的一面应朝外装配，也就是说，高速齿轮加工面应朝向曲轴轴承面安装，若不按正确方向装配，高速齿轮非加工平面与中心孔的内花键齿轮不垂直，齿轮中心的花键槽与曲轴右端面上的花键存在间隙，在拧紧安装高速齿轮螺母后，会迫使高速齿轮偏斜在曲轴轴承平面上，使离合器大齿轮与高速传动齿轮啮合异常，从而引发运行异响。装配离合器部件后，按照正确的方向重新安装高速传动齿轮如图所示，在曲轴箱内加入规定型号的机油，起动发动机，右盖内传动齿轮的运转声音正常，确认异常声音排除。