一辆国产125双缸摩托车行驶31 500多km，因用户操作失误忘记及时添加润滑油，造成严重拉缸故障。更换受损零部件后，行驶不到1000 km，气缸盖内发出异常敲击声响。维修工检查配气机构，发现凸轮轴右端轴颈和衬套烧损，更换新件后，仍然使用不到1 000 km故障便复发，故障原因不明。

    故障诊断：拆卸气缸盖部件，检查凸轮轴左、右两端轴颈发现，凸轮轴左端轴颈和升程部分磨损正常，而其右端轴颈和升程部分颜色呈红色，明显是由于润滑不足造成的。仔细分析凸轮轴右端面润滑不足的具体原因，应该是润滑油道存在部分堵塞引起的。国产装用244FMI发动机，其润滑油路共分为四路。其中，由机油泵泵出的机油分别润滑曲轴左端连杆活塞、曲轴右端连杆活塞和变速器主副轴齿轮组，最后一路由曲轴箱铸件油道专门输送至凸轮轴左右两端，其余零件则由曲轴箱内的运动件作飞溅式润滑。现在是凸轮轴右端面明显存在不正常现象，分解发动机，拆下凸轮轴和气缸盖组件，检查配气机构右端面油道（包括凸轮轴右端衬套定位销油道孔），没有发现任何堵塞现象。继续拆卸，拔出气缸体组件，打开右曲轴箱盖，仔细检查右曲轴箱铸件油道发现，右箱体铸件油槽通往气缸盖右侧的φ1.5 mm油孔被密封胶液堵塞，只有一细小孔，润滑油流通不畅，造成凸轮轴右端面衬套及轴颈、升程部分严重磨损。原来是上次维修工更换气缸、活塞，在气缸体垫片两侧面涂胶液时，不小自将多余密封胶液挤入右曲轴箱φ1.5 mm油孔，使此处的润滑油流通受阻。用直径φ1.0 mm细钢丝疏通右曲轴箱φ1.5 mm油孔，铲除多余胶液，更换新气缸体垫片，并在垫片两侧面滚上密封胶液。精心复装所拆零部件，起动发动机，稍作暖机后，卜路行驶数10 km，未发现异常现象。交予用户使用并作连续跟踪车辆行驶3 000多km，没有发现凸轮轴右端面异常磨损的现象，原机故障被排除。