蓄电池外壳如有裂纹或穿孔，只要不在要害的受力部位，可以用粘合力相当强、绝缘性能良好的环氧树脂胶修补。
    4 极板、隔板和附件的修复
    a）极板的修复。极板的主要故障是：粗结晶的硫化，极板格子的腐蚀、翘曲，物质的剥落、极板断裂及变极（蓄电池因接线不当或充电不正确而使正负极变反）。
    极板硫化的特点是极板表面及内部的物质形成粗结晶的硫酸铅而使蓄电池的内阻增高。极板硫化，如果硫化仅限于极板表面，未浸入内层的作用物质时，用钢刷清除表面的硫化物后仍可使用。极板有腐蚀现象时应报废；极板变极时，若物质未被破坏，则可用数次充电、数次放电循环来修复。极板的翘曲是在大的放电电流及短路的作用下发生的，翘曲不允许大于3 mm，如超过可用手压机压平整。负极板折断应不多于一处，正极板不允许有折断情况。已形成的穿孔的格子应不多于2孔，且应分散，并不在挂耳以下。仔细检查极板，将可以再使用的极板组清洗后置于通风处晾干备用。遇有下列情况之一的极板组都应于更换，在正极板组上有活性物质大面积脱落；活性物质多处鼓包，变酥变软；极板严重弯曲，栅架腐蚀断裂；在负极板上出现表面软化，收缩和裂纹；严重硫化，活性物质软化，脱落。
    极板除有活性物质大量脱落，栅架腐烂、严重硫化等必须更换外，应尽量修复使用。轻度硫化的极板，可用细软的钢丝刷将表面的硫化层刷去，继续使用，活性物质脱落不多于3格者，可继续使用。极板拱曲，但并无硫化或活性物质严重脱落的现象，可在极板之间垫以适当厚度的木板，用虎钳慢慢夹紧校正继续使用。极板仅仅焊耳折断者，可用铁片做个焊框，将其焊接好后继续使用。拼焊极板组时，极板的技术状态应大体一致。
    根据正极板损坏多，负极板损坏少的实际情况，为了充分利旧，而且又缺乏负极板时，技术状态较好的负极板，可以和新的正极板装配使用。但应该注意在极板不缺乏时，最好不要这样装配，因为这样装配的结果，旧极板坏的早，新极板就不能充分发挥作用。在正极板缺乏的情况下，可以用负极板代替，只要经过几次充放电循环，就可以改变其极性。木隔板一般均需更换。橡胶和塑料隔板，只要表面没有损坏、变质，经过清洗后可以继续使用。
    蓄电池极板拱曲、硫化和活性物质脱落不严重时，可进行修理。极板弯曲的修理其方法是将弯曲的极板可以用平口钳加以矫正，矫正时若不拆散极板群，则极板之间应插入平整的木板，其厚度应等于两片极板之间的距离。还可用两块平整的木板将极板夹在台钳上，然后缓慢的夹紧，加压校平；也可放在工作台上逐渐加重物压平。板板硫化不严重时，在校平前，可用软金属丝刷消除硫化物，损坏严重的极板组，一般需用新极板更换。
    极板的焊接时，先将折断的极板清洗干净，干燥后用锉刀将其裂口处打磨光，然后将要焊接的极板放在平台上，夹住要焊的极板，使其固定，用焊接机熔化裂口处的铅金属，同时熔上适量的铅或铅锑合金，稍待冷却后，修掉锉掉多余部分，使其光泽。
    b）隔板的修复。隔板不允许有焦灼、穿通、腐烂等现象。木隔板应由带筋木片制造并经化学处理，其尺寸应能保证相邻板的绝缘，以免短路。表面应平滑，其亮棕色。由微孔性硬橡皮制的隔板，其表面薄层及脏污应予清洁；新旧隔板，不得杂拼。
    隔板的清洗与检验：将拆下的隔板放到清水中，用软毛刷刷洗干净后进行检验。由于木质隔板易炭化、腐蚀破裂或其表面有粗糙硫酸铅，一般不用清洗与检验，抽出来即报废，而对于微孔塑料隔板和橡胶隔板，只要未损坏变质，清洗后仍可继续使用。
    c）联条和极桩的检修。解体时，联条、极桩都己损坏，故需重新浇铸。先将浇铸模具预热，并用滑石粉扑打模具内壁，然后将溶化的铅、锑合金用勺子浇入模具内成型，冷却后取出修整即可。联条、极桩的形状及尺寸应与原件一致。浇铸时应注意安全，熔化合金的容器、模具、勺子等均应烘干，不得有水分，以免引起熔化的合金爆溅烫伤人体。
5蓄电池的装配
    蓄电池的装配质量，对于蓄电池的技术状态及其使用寿命影响很大，有一些故障，就是由于装配不当造成的，因此装配中必须仔细、认真，确保质量。
    a）装配极板组。修理好的极板，将正负极板群的极板互相穿插组合，在插入隔板，如果隔板有沟，有沟的一面应靠正极板，平面靠负极板，使沟的方向立直。隔板全部插入后，调整正极板群，使正负极板面面相对，调整隔板使超出极板两侧的隔板相对称，仔细检查极板群是否有金属异物，若有则应除去，然后将极板群插入已清洗干燥的电池外壳内。在插入极板群的同时，应注意正负极板不能插反，应串联在电池中，用焊机焊好正负联接条。装配前，应该仔细地把焊接时熔落在极板缝隙中的碎铅和毛刺消除干净，否则将会造成短路，引起严重的放电。然后把正、负极板组合在一起，套上电池盖；再按由中间向两侧的顺序装隔板。隔板如是有槽的，则有槽的一面应垂直面向正极板，如玻璃纤维隔板与其他隔板并用，则玻璃纤维隔板应靠向正极板。隔板必须经过挑选，稍有裂纹和穿孔的都不能勉强使用，否则也会造成短路和自放电。极板组装好后，应认虽检查一遍，看看隔板的安装方同是否正确，有无漏装的现象。
    b）铅蓄电池上盖的封装。把拆开的上盖涂上上盖专用胶，对齐扣回原位，压住用小电烙铁先烙上，最后再用上盖专用胶封好，上车使用。总装时，应首先把外壳洗净擦干，然后再按电池串联的规律，把极板组分别装入各单格内，同时应该注意使整个蓄电池的正极柱位于面对厂牌标志的右方。如果极板组在壳内松矿，两侧应用隔板塞紧，然后用电压表检查各单格有无短路和各极板组的正负极位置是否装错。如果隔板是潮湿的，极板组若无短路，每个单格应有1V左右的电动势，若正、负极位置是正确的，当测量相邻两格时，电压表的两触针应调换位置。然后用有棉绳填塞上盖周围所有缝隙。再将3个单格之间的连接板和正负极柱焊牢。然后用加热到180°左右的沥青浇满上盖周围的沟槽，并用喷灯小心的吹平。
    蓄电池若是用新极板装配的，装配后暂时又不准备使用，应当把上盖中央的通气孔用胶布或沥青加以密封。这样就可以减缓蓄电池极板在储存期间的硫化。
6蓄电池修复后的充、放电
    及性能检测
    蓄电池修复后应在液温冷却到30℃以下，室温高于30℃时，待液温冷却到室温时方可充电。蓄电池的初充电及首次放电，应按产品技术条件的规定进行，不得过充过放。并应符合下列要求：初充电前应对蓄电池组及其连接条的连接情况进行检查。初充电期间，应保证电源可靠，不得随意中断。充电过程中，电解液温度不应高于45℃。
    蓄电池初充电时应符合下列要求：采用恒流充电法充电时，其最大电流不得超过制造厂规定的允许最大电流值。采用恒压充电法充电时，其充电的起始电流不得超过允许最大电流值；单体电池的端电压不得超过2.4 V。蓄电池充电时，严禁明火。
    蓄电池的初充电结束时应符合下列要求：容量应达到产品技术条件的规定。采用恒流充电法蓄电池的电压、电解液的密度应连续3h以上稳定不变，电解液产生大量气泡；恒压充电法，充电电流应连续10h以上不变，电解液的密度应连续3h以上不变，且符合产品技术条件规定的数值。充放电液面高度需调整到规定值，并应再进行0.5 h的充电，使电解液混合均匀。
    蓄电池修复完成后，做最后的检测有两种：闭路瞬间放电检测和恒流放电检测。这两种检测都非常的重要，能确定你所修复的电池能达到什么样的状态，以及能使用多长时间。
    启动型蓄电池上QN2010Y做瞬间闭路放电检测在9V以上，上车没问题。恒流放电检测容；容量在50％以上，它的使用寿命在1年左右。
 

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