5 现代摩托车用的LED装饰用
    灯引人注目
    灯光系改装是在五颜六色的光影媚惑下，和！用强烈的视觉手法，带出外显的磅礴气势，产生出另一种锐不可挡的改车潮流。以艺术的起缘，捕捉光影更是一门学问。改装特点从广为熟悉的灯泡、氛气头灯HID、发光二极体LED、冷阴极管CCFL等改装应用除了基本IC技术的灯光变化外，进阶导人可摇控操作功能，透过闪烁、频闪、淡入淡出、平顺，让各灯色交错衍生变化更达到多色转变的效果，缤纷灿烂也不足以形容全部的色彩，另通过各式控制器与震波接收器配合音响，分别有声控爆闪以及声控闪烁两种，可依照音乐的节奏进行闪烁，或以底色陪衬的爆闪灯光，是暗夜中最引人注目的焦点。想把爱车改成灯光系路线不一定要弄得五颜六色，单一配色一样可以展现出个人化的特殊风格。
    LED装饰用灯又称霹雳灯，是上世纪90年代出现的集照明、装饰、安全于一身的新型闪光灯，一般安装于摩托车的前整流罩、尾箱、踏板、左右护罩上。夜间行驶时LED霹雳灯呈现循环式一个接一个地闪光；有的还配有红、黄、蓝，绿等不同颜色。摩托车LED大灯因为拥有太多氮气灯和卤素灯无法比拟的优势，现在人们改灯大多是选择LED大灯的了。
    LED大灯是第3次照明革命，LED灯拥有太多卤素灯和氮气灯无法比拟的优点。首先是又亮又节能。LED大灯是原车卤素灯亮度的2.5～4倍，但能耗只有原车卤素灯的1/3～1/6，真的是非常省电。就拿现在很热门的“九加一三面发光LED大灯”来说，只有18 W或24W，近光电流仅1.6 A，远光仅2A左右，虽然只有18 W或24 W，但亮度却比卤素灯100 W还亮。该灯360度三面发光（近光两面亮，远光三面亮），配合原车灯杯反射，光利用率提升30%、瞬间启动，没有延迟，从根本解决灯光盲区。特殊材质，解决高温散热问题。
    用氨气灯寿命短，启动慢，耗电又损电瓶，散热还不好等等，改装新宠LED灯其有瞬间启动，散热快，光利用率高，寿命长，节能灯优点。尤其是九加一独家研发的系列三面发光的摩托车LED大灯，享有国家专利。三面360度发光（近光两面亮，远光三面亮），配合原车灯杯反射，光利用率提升30%、瞬间启动，从根本上解决灯光盲区。特殊材质，解决高温散热问题。LED通用一体化设计，无损安装，安装简便，配合不同的卡座98％车辆均能安装。最新设计的22孔散热器＋高速静音风扇强制散热，6 500r/min，极速散热，有效延长光源寿命，使光衰非常低。光源采用进口定制专用COB光源，陶瓷基板封装，光效达到130 lm/W。节能设计，18 W达到2 000 lm光通量，24W超亮版更是达到2 500 lm，比普通车灯更亮，更节能。LED灯光比原车卤素灯节能60%，亮度提升2.5倍。远近光一体设计，近光时两面亮，灯光照向地面；远光时三面都亮，灯光除了照向地面，也照向远方。更有30 000 h超长使用寿命（一般HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3 200 h、 5 100 K与6000 K的灯管大约是2000个h）。
    对许多改装灯光系的车主而言，并不想将爱车改得过于花俏高调，低调中又带有质感的亮眼炫彩，也是不少车主的最爱。主要在大灯处改装更具凝聚力的鱼眼头灯，并辅以炫紫SMD定位灯与蓝色灯眉，夜间行驶时具有极高的安全度与辨识度。另外在前后车底部分也安装若干深红色LED灯条，夜间整体的视觉呈现上不会显得过于杂乱无章，特别适合想要追求低调但又喜爱灯光系的车主。若在暗夜中开着暗红色的微弱LED灯光，音响又播放着浪漫动人的情歌，手中轻搂着娇羞女孩，那将是一件非常有情调的事情。
    LED霹雳灯后视镜位于摩托车左右两侧最高和最宽处，从而较大幅度地提高了警示信号的高度和宽度，大幅度增大了后方来车司机和行人的视觉范围。绚丽多彩、璀璨夺目的LED霹雳灯在后视镜的反射作用下发出更为强烈的闪光，无论是在强阳光下的白天，还是在漆黑的夜间行驶，后方来车都可以清晰地观察到前方摩托车的行驶状态，随时做好安全准备。
    本田金翼GL 1800摩托车用LED霹雳灯后视镜，不仅较大幅度地提高了摩托车的美观程度，使其现代气息更浓而锦上添花；更为重要的作用是其有如下安全优势：LED霹雳灯后视镜位于摩托车左右两侧最高和最宽处，从而较大幅度地提高了警示信号的高度和宽度，大幅度增大了后方来车司机和行人的视觉范围。当摩托车需要转向或超车时，不仅相应的转向指示灯发出闪光警示信号，而且相应后视镜上的LED霹雳灯同样发出闪光，提高了摩托车转向安全性。当摩托车需要制动时，不仅制动灯发出红色的警示信号，而且左右两侧后视镜上的LED霹雳灯同时发出闪光，提高摩托车制动安全性。
    摩托车LED大灯改装还有一些需要注意的事项，比如近光面向上，不能装反。原车卤素灯防尘罩要开孔或拿掉，不能拿原车的防尘罩罩着LED大灯，因为LED大灯大多是用风扇散热的，如果防尘罩罩着，就没有办法散热了，这些都需要注意。另外，接线也要接对，一般是LED灯的蓝色线接车灯的远光，白色线接车灯的近光，绿色线接车灯的负极。
    LED大灯的发光原理和氨气灯和卤素灯是根本不同的，LED大灯是用COB发光的，COB是冷光源，不是像卤素灯那样是靠热能发光的，因此，LED大灯根本不需要太大的瓦数，24 W已经超级亮了，比卤素亮100 W还亮。另外，LED大灯是用在直流车上的，不能用于交流车。因为直流车不用启动发动机就可以打开大灯。另外，需要注意近光面朝上，不要装反了，装反了，光形就不对了。原车防尘罩要拿掉或在上面开孔。在选择LED车灯时尤其要注意接线的粗细，选择较粗的线束，这样可以确保在使用过程中不易被烧坏，同时在安装时要注意走线的隐蔽性，不要过多地裸露在外面，避免留下安全隐患。此外，影响LED车灯光效和寿命的因素主要是温度，所以想要改装LED车灯的车主，建议选择导热性能良好的LED灯，并且安装过程中注意日后LED灯周边环境的散热环境。值得一提的是，改装的车主一定不要破坏原先车的外观，一旦改变了外观，那么在年检的时候就会有麻烦。
    检查LED车灯灯饰灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但对车外灯其进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯或转向灯已经不能正常工作。更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。
    前照灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前照灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯以及刹车灯等。在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。
    总之，LED摩托车灯照明系统是摩托车大灯总成的发展趋势，具有非常多的优点，是21世纪绿色环保、节能减碳的高科技技术照明光源。LED车灯是现在以及未来的新一代绿色照明能源，我国LED车大灯向个性化、艺术化方向发展，随着LED照明技术的成熟，未来摩托车的照明将会被LED灯照明所取代。使用远光灯照明时，白色自然光足以照亮道路前方200 m的距离，亮度完全可与HID氛气灯媲美。使用近光灯照明时，左右两侧LED模块组件自动转向外侧，对道路两侧照明，提高驾驶者的视野宽度，可根据行驶状态以及天气变化情况，自动改变配光模式，大幅度提高行驶安全性。
 

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