应用ANSYS对新开发的175 mL骑式摩托车用发动机活塞故障进行仿真计算，优化活塞设计。
    DY 160FMK发动机是在我公司DBI150发动机基础上进行调整缸径、行程等结构参数的一款整体式缸头且带平衡轴的双点火立式发动机。该发动机具有燃烧速率快，爆发力强等优点，在整车性能起步加速上有很大优势。在发动机台架耐久实验中，在第102 h发生发动机无功率现象，拆机检查，发现活塞开裂。

    1 现象描述
    DY 160FMK发动机最大功率为9.4 kW （8 000 r/min），最大转矩为12.3 NM （6 500/min），在耐久实验中，机油温度为110℃，火花塞垫圈温度为230 ℃，温度监控正常。0～100 h正常保养性能侧试，活塞背部有轻微焦黄色，活塞没有开裂，在102 h发生故障即活塞开裂，如图1-3所示。





    从图中可以得出以下结论：1）活塞上表面开裂；2）活塞销孔下表面开裂；3）活塞背部呈焦黄色；4）活塞主推力面有明显拉伤。

    2 建立正确的三围模型
    a）活塞材料为：AC8A；
    b）活塞销材料为：20CrMo，表面渗碳淬火；
    c）分析软件为：ANSYS
      模型如图4所示。

    3 具体材料参数
    具体材料参数如表1所示。

    4 建立约束
    对活塞销的内圆柱面采用“圆柱面”约束。即约束内圆柱面在径向、轴向、切向自由度，如图5所示。

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