发动机壳体辐射噪声优化设计

来源：摩托车技术作者：佚名 2017-04-23 09:15:51

    3 壳体有限元模型的建立
    通过试验分析发现：该车工作时，在发动机右侧面存在1 kHz附近的共振频率，进而向外辐射大量的噪声。笔者采用有限元法来进一步分析壳体的振动噪声特性，最终找到一个合理的措施来改善壳体的振动特性。发动机壳体是薄壳类零件，其材料是硬铝合金，其相关的材料参数如表3所示。

    在有限元软件中，对建立的壳体模型采用表3的数据进行材料定义后，采用壳单元对壳体进行网格的划分，建立起壳体的有限元模型如图5所示。

    4 发动机壳体理论模态分析
    将有限元模型导入到有限元软件MSC.Patran中，进行相关分析参数的设置，并进行白由模态分析。得到壳体的固有频率和振型，并与试验所得的固有频率进行对比，以验证有限元模型的正确性，表4为计算模态与试验模态的对比。

    由表4可知，计算模态值与试验模态值吻合较好。表明有限元模型建立的正确性，所建立的有限元模型能够很好的预测壳体的振动特性。图6为发动机壳体在1 111.7 Hz的振型图。