f）每次试验前进行轮胎气压、燃油、润滑油等车辆状态的检查确认；
    9）试验燃油为符合标准的E5汽油，试验期间不进行燃油更换；
    h）试验用标准气体为北京华元气体化工有限公司生产，符合相关标准要求；
    i）对试验室环境条件进行监控，两次环境温度差值绝对值不大于2℃，环境相对湿度差值绝对值不大于5%，环境大气压力差值绝对值不大于0.1 kPa。
    试验过程中，均由同一驾驶员进行试验，除驾驶习惯外其余条件均保持一致。
    250 mL公路赛车Nq11试循环采用WMTC Class2-1、如图3所示；125 mL骑式车测试循环采用WMTCClass 1，如图4所示。试验结果如表1所示。

    3 结论
    因W MTC循环公差带较宽，这样可以在满足公差带情况下，存在不同的驾驶习惯和方法，通过比较排放试验结果得出如下结论：
    a）驾驶员的驾驶技能、操作稳定性和一致性会导致排放结果出现明显偏差；

    b）驾驶速度波动较大会使排放结果恶化；
    C）V试验过程中同一台样车尽量不更换驾驶员以排除驾驶习惯差异对排放结果的影响。
 

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