一辆豪爵125t-9悦星的踏板车行驶约4.5万km，在一次长途骑行过程中，发动机突然熄火，再也无法起动。用户更换过火花塞、点火线圈等电气零件，仍然没有找到故障根源，骑行者送来维修站检修，故障原  因不明。
    故障诊断：维修人员先试用电起动，只听见起动继电器的吸合声，无起动机的运转声，询问用户脚起动是否可用，用户说车子是借来的，不知道。再次使用脚起动试起动车辆，发现起动踏杆踏不动，支好车辆主支架，打开右曲轴箱盖上的机油标尺，只见标尺上干燥得直冒烟。持14 mm套筒试着来回转动发动机右端风扇叶轮，已无法旋转。由此可以判断，是发动机断机油引起曲轴不能转动，于是作进一步分解检修。
    趁拆座垫的时候，与用户交流起来才得知，此车是借来的，前一个月不到刚刚更换氙气缸、活塞、活塞环、机油等，怎么会在如此短的时间里出这么严重的故障呢？取出座垫发现，空气滤清器与化油器已经脱开，拆开一看，内部全是厚厚的一层积尘，进一步拆解各部分及气缸盖、缸套等零件，发现活塞拉伤同时伴有严重的偏磨，同时看到曲轴组件上的连杆明显向左侧弯曲，在气缸套上也可以看到曲轴连杆弯曲后的印痕。仔细询问用户上次维修的实际情况得知，是在一路边小摊上修理的，确实使用锤子打锤了活塞销。为此，建议用户更换曲轴总成，现在必须将故障曲轴连杆拆卸下来。持活塞销拉码拉出活塞销时，感觉特别的重，再拉下去恐怕也不是办法，于是找到一根合适的优质钢管顶住活塞，用一人抵在稳固的电线杆上，中间用一个人夹持住曲轴连杆不动，这边一人用合适的钢杆和锤子，三人协调好后，快准稳地拆下活塞销，取出活塞部件。接着分解曲轴箱，取出变速机构和曲轴连杆组件。考虑到曲轴组件已经严重变形，基本无法修复，由于没有新曲轴配件，征求用户同意，从一同型号车上拆下旧曲轴组件，清洁干净后，装上v型铁，使用百分表测量曲轴轴颈的轴向跳动，结果为0.05 mm，虽然数据并不太理想，但总比没有好啊。用户也同意使用该曲轴组件。确认基本可行后，按正常程序精心组装发动机，仔细清洗化油器，并将空气滤清器里里外外清洗干净，以防灰尘进人又更换了空气滤芯，清洗火花塞，从右曲轴箱盖上的机油标尺孔加入汽油，缓慢转动发动机，加人较为多一点的机油，电起动一次成功！上路行驶，发动机声音正常，摩托车加速灵敏，反复告诫用户，大修后的车辆必须在500 km里程内限速骑行，车辆磨合后，记住更换机油。事后，用户来维修站更换机油时，车辆已过了一月有余，检查机油量时基本正常，又跟踪查看了10多次总共一月有余，车辆起动加速基本正常，确认原车故障被彻底排除。