宝马车速在80～130 km/h时底盘传来振动。
    涉及车辆：F06、F10、F11 ,F12、F13、F18。
    故障现象：当直线行驶的时候方向盘周向振动。持续在车速80～130km/h之间行驶时底盘振动。
    故障诊断：可能的原因：车轮／轮胎配合、轮毂轴承、合金轮辋与轮毂的匹配超出公差。
    故障排除：进行试车，同时在80～130 km/h范围内带刹车的情况下是否有振动（牵引／滑行）。询问客户是否在带刹车直行时，感觉到振动。
    从下列步骤开始维修：
    A：检查车轮和轮胎损坏，磨损情况，胎压正确。
    B：使用平衡仪仔细检查轮胎是否有平点和车轮的径向跳动，最大允许跳动量为0.3mm。
    更换磨损和损坏的组件，再次路试。如果振动仍然存在，继续进行接下来的步骤。
      步骤一：
      在升降台上升高车辆。
    检查轻质合金轮辋的车轮中心是否对准轮毂。为此清洁轮毂和轻质合金轮辋的接触面，并仅松松地拧上轮。
      用塞尺在下部位置上确定最大间隙。最大间隙不得超过0.138mm （0.1mm正常／0.15 mm不正常）。
      如果间隙偏差过大，轮毂必须用游标卡尺单独测量。
      轮毂法兰标准值：72.47～72.50mm。
      注意：4个车轮都在前轴上进行 测量。以避免以后周期性地前轴和 后轴车轮对调时，再次出现此问题。
      测量左右刹车盘的端面跳动，为此执行如下操作：
      用标准扭矩将车轮安装到车上。
    使用带有40 mm加长杆和电磁开关的千分表，BMW专用工具11 6250＋002510。
    固定在减震器管上，或使用一个标准的夹紧支架（见图14～图17）。







    靠近刹车盘的外边缘测量内侧的端面跳动。
    记录测量值。
    步骤二：
    如果测量到的端面跳动小于或等于0.05 mm，则转到（1）。
    如果测量到的端面跳动大于0.05mm，或安装的是DOT 5012之前的Continental轮，则转到（2）。
    （1）在车轮装上的状态下，如果端面跳动小于或等于0.05mm：
    在动平衡仪上检查整个车轮：A．动平衡状态（测量），剩余不平衡最多10g。如有必要，重新校正车轮动平衡。B．检查平点。在动平衡仪上检查轮辋。径向跳动不可超过0.3mm。如果超出，更换轮辋。请注意维修说明。36 10 715中的提示。C．平衡状态正常：顶出、润滑并重新安装轮胎。D．目检完整车轮的运转平稳性（例如抖动、径向跳动等）。如果不正常，再次拆掉轮胎，旋转90°装上，再做动平衡。装上车轮后再次测量刹车盘端面跳动。
    （2）如果装上车轮测量的刹车盘端面跳动大于0.05 mm：
    拆卸车轮，用5个车轮固定螺栓将制动盘旋到从动法兰上（使用垫圈以确保制动盘可以旋转，否则车轮固定螺栓不能动），然后测量制动盘的端面跳动。
    如果没装车轮的情况下，端面跳动小于或等于0.03 mm：
    安装新的轮辆。
    如果安装了DOT 5012之前的Continental轮胎：安装同一尺寸的新轮胎（DOT 5012之后的Continental轮胎）（仅涉及夏季轮胎，注意“星形标记”）。
    如果没装车轮的情况下，端面跳动大于0.03 mm：再次安装新的制动盘（原因：制造误差）。在安装车轮后重新测量端面跳动。
    如果安装了DOT 5012之前的Continental轮胎：安装同一尺寸的新轮胎（DOT 5012之后的Continental轮胎）（仅涉及夏季轮胎，注意“星形标记”）。
    步骤三：
    在将车辆交还客户之前，在装好新部件后重复端面跳动测量（所有4个车轮均放在前轴上进行测量）。
    注意：在修理时注意维修说明3612005和技术数据3610中的提示。

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