三、M系列车型，前桥区域噪声投诉（“嘀嗒”作响／“啪啪”作响）
    车型：E46、E60、E61、E63、E64、E82、E85、E86、E90、E92、F10、F12、F13。
    发动机类型：N54T、S54、S63T、S65、S85。
    生产日期：不确定。
    故障现象：与车速无关，制动器较热时踩下制动踏板，前桥区域（车轮／制动盘）发出噪声，这些噪音（“嘀嗒”作响／“啪啪”作响）随着转向角的增大而加强。
    故障诊断：这些噪声出现在制动盘工作温度＞450℃的情况下，随着转向角的增大而越来越响。在复合结构方式的制动盘上，摩擦环无间隙地浮在不锈钢销子上，这样才能根据温度进行径向拉伸而不会变形。在摩擦环冷却时其不会绝对均匀地收缩，因此在微观层面上就会产生急促的变化，由此发出有特点的“嘀嗒”噪声。
    故障排除：这种噪声在复合结构方式的制动盘上是由设计决定的功能噪声，随着使用时间的增长会发生改变（磨合效应）。更换零件无法彻底解决问题。

    四、启动时后驱动桥区域“喀嚓”作响
    车型：E60、E61、E63、E64、E65、E66、E67、E81、E82、E83、E85、E86、E87、E88、E90、E91、E92、E93。
    生产日期：无明确生产日期。
    故障现象：首次起步改变方向时（例如前进变成倒车）或低车速改变方向（调车）时，后驱动桥发出一声“喀嚓”声。
    故障诊断：驱动法兰端面未润滑或未足够润滑。驱动法兰轴向接触面与轴承内座圈的相对运动可能导致此投诉。
    故障排除：要查找机械、声音和外观方面投诉的原因，可以使用BMW修理厂测试仪上的非电气诊断（NED），进行引导型故障查询。NED自ISTA D2. 20. 0起也可以在无车辆通信的情况下用于Windows PC，除了带标记“仅ISID”的测试模块[见SITD00110 （630）］为了能在PC上使用NED，必须在计算机上安装客户端ISTA并与综合业务信息服务器（ISIS）连接。在进行车辆身份识别时必须输入涉及车辆的底盘号码。

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